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1951年，North British Locomotive Company在Transnet Freight Rail的基础上，为本格拉铁路制造了6辆11型蒸汽机车。
1941年到1942年间，保加利亚国家铁路向德国亨舍尔公司订购12辆Локомотиви БДЖ серия 03.00蒸汽机车，以用于干线客运。此型机车运用至1975年退役，仅20.06号机车保存展示。
1931年，H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych研制了Pu29，尽管此型机车性能非常好，但因重量过重而只生产了3辆。Pu29-3静态展示于华沙铁路博物馆。
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噶尔-纳木错断层带，或称噶尔-措迈断层带、革吉-念青唐古拉断层带，是位于青藏高原上的一条断层带。它西起革吉邦巴（旧属噶尔），向东经亚热、隆格尔、扎日南木错南、措迈（属昂仁县）至纳木错以东的念青唐古拉山脉西麓而止。
噶尔-纳木错断层带是冈底斯地块的块内断裂，在喜马拉雅地块开始与已经拼合到欧亚板块之上的冈底斯地块碰撞的华北构造期间开始发育。早期表现为由北向南的逆冲断层，中期呈现斜冲-韧性剪切性运动，晚期则表现为左行走滑特征。
噶尔-纳木错断层带在地貌上表现为隔开南边的冈底斯山和北边的羌塘高原的东西向长条低地。在这条低地内发育了大量的内陆湖泊，成为青藏高原上有名的湖区。西藏最大的一些湖泊如纳木错、格仁错、昂孜错、当惹雍错、扎日南木错、塔若错、昂拉仁错等均位于这一低地内。
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92－93年球季，正是东方皇朝盛世之时，踢完第一循环已抛离南华11分，南华惟有主攻杯赛，联赛给华人较多上阵机会，因此欧阳应慈、岑国培及李福荣等后备球员亦有较多上阵机会。93年1月17日旺角场对依波路的联赛，李福荣首任正选，结果射入一球协助球队大胜4-0，全季射入8球成球队首席射手，南华又夺得总督杯，可说一吐乌气了，季尾世界杯外围赛亦重新入选香港队，不过只在最后一场对印度才首次上阵。
93年夏天，南华扩充实力重整军容，加强外援实力，李福荣被外借到新军声控通，虽然球队成绩平平，但难得地全季只缺阵一场，并射入4球。
94年夏天，由于声控通散班，李福荣和大部份队友加盟另一新军好易通。
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