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乐从镇东区是指中华人民共和国广东省佛山市顺德区乐从镇中心的东部位置。该地区原为腾冲、沙滘、路州等村的边缘地段，后并入乐从镇中心管理规划。
乐从镇东区面积2.15平方公里，本地户口人数约为3300人（2008年6月），总户数约为8000左右。乐从塑料市场即在该区域，另有乐从中学、陈登职业中学、岑松江夫人小学等。乐从文化广场则在东区的南部。
农行宿舍、宏盛楼、金信楼、华兴楼、新华村一期、新华村二期、暖洋楼、交管所宿舍、置德豪庭、喜联大厦、新力楼、工商行宿舍、新怡村、新宁楼、旭翠庭、恒业豪庭、祥景楼、紫荆楼、盈翠园、紫荆南苑、乐宜居、湖畔湾一期、湖畔湾二期、腾兴楼、耀兴楼、锦兴楼、东汇名苑、乐德居、乐泰居、和兴楼、乐豪居、达丰豪庭、达丰华庭、富景楼、晋源大厦、东怡美居、乐华楼、乐晴居、贤德居、前景楼、华逸豪庭、佛山奥园、顺联新城花园、富德居、金宇名都（竣工于2009年）。
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冈松一开始几乎不承认「蕃族」惯习调查有其价值，因此，「蕃族」惯习调查在调查会内部并不居于正统地位，而仅属于「傍系」。调查结果刊行两本报告书：《临时台湾旧惯调查会第一部蕃族调查报告书》八册及《临时台湾旧惯调查会第一部蕃族惯习调查报告书》五卷八册。调查会还刊行森丑之助调查编修的《台湾蕃族图谱》二卷。
冈松后因对母系社会的关心，在前两书的基础上，撰写《台湾蕃族惯习调查》八卷。此一调查可以说是日本最早的综合性人类学研究，就高山族文化人类学调查之基础的意义而言，可说是优异的作品。冈松复述此等材料，旨在引其父系主义、母系主义及亲族、家族、家族制、与婚姻制之主题。
关于第二编及第三编内容，冈松说：「第二编为本研究之主眼。吾人信以为蕃族之惯习实为法制史上与社会史上不可忽视之贵重材料，有供作解决千古疑问之价值者也。第三编补足第一编之记述，同时敷衍第二编之结论。即一方面可作为第二编亲系、婚姻及其他主义之议论根据，另一方面表示与各种主义同时并存或由各种主义所生出之亲族、家族及婚姻制度之组织和内容等而究明成为此等制度之基础之东洋族制的真相。」
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在德国铁路改革的第三阶段后，111型机车全数配属至德铁区域运输，因此其运营范围越来越集中在区域铁路运输。大约从1998年开始，尤其是在区际列车的数量大幅缩减后，111型机车在长途运输中的运用已变得非常罕见，它们大多由长途客运机车所取代。在S-Bahn运营中，111型机车自1993年起开始被逐步替换为原东德的德国铁路143型电力机车，不过，最后的111型机车仍可在1997年6月发布的S-Bahn服务中出现。从2010年12月至2013年初期间，纽伦堡S-Bahn重新使用111型机车担当牵引任务，作为当时尚未批准运行的新造Bombardier Talent 2的临时替代品。111型机车牵引货运列车的运作除了在投入运营的第一年外，仅有个别情况发生在境外。近年来，他已完全不再担当货列牵引任务。
随着Doppelstockwagen从1990年代开始大量交付使用，111型机车时至今日仍在主要线路上牵引这类车厢担当现代化的铁路客运任务。但近年来，这一任务已更多的交由新造的德国铁路146型电力机车担当，同时在其它方面富余的德国铁路114型电力机车也会参与到这项工作中。111型机车则继续担当传统的单层推挽式车厢任务，持续不断的运用得益于其技术的通用性和最高限速的设定，这极大的延长了它的使用年限。
111型机车在不久的将来会被替换，不断交付的146型机车将会逐渐全面取代包括111型、141型、110型以及143型机车在内的牵引任务。自2013年初以来，已有许多111型机车达到退役和报废的年限。然而，最终的停运截止期限和召回仍然没有明确的时间表。
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