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尽管存在Southeastern Indochina dry evergreen forests生态区等少数特例，此类群系还是常被称作（亚）热带落叶林（tropical and subtropical deciduous forest）。
典型代表是东南亚大陆混交生态大区中的旱生林成片分布，以及南亚的成片分布。
温带阔叶林的落叶型一般为降温所至，干旱区直接通过森林草原过度到温带草原，干旱一般不是落叶的主因。不过也存在地中海疏林等温带旱生系统，这类系统不会被称作“温带旱生林”。另由于硬叶林为主的生态系统不会被简称旱生林，本栖地生境可简称旱生林。
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有些文章、书籍记录是18人，是依照书后附录弟子名称只有18人所改，《长春真人西游记》原记载是19人。
* 1866年俄国东正教北京传道团修士大司祭巴拉第·卡法罗夫（Палладий Кафаров）首先从《道藏辑要》中将此书翻译成俄文，发表在《俄国北京布道团成员著作集》第四卷。
* 1867年，鲍梯（M. Pauthier）根据魏源《海国图志》中节本《长春真人西游记》将此书翻译为法文。
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保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。
1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。
82式水桶车在1939年少量试用于对波兰的战争当中，1940年全面投产后用于德军各战区，作为侦察车和军官用车甚至救护车，例如在北非，82式以其风冷式发动机在沙漠的环境表现较为可靠，从而得到隆美尔指挥下的非洲军团士兵喜爱，实战当中82式可加上一挺MG34通用机枪甚至反坦克火箭筒，令此小车变成机动灵活的火力平台，乘员也会为它加上装甲去加强保护乘员安全
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