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本地区发展较早的聚落为张厝、丙郎（丙炉庄），在日治期初期的官方地图上已有记载。
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以北北西—南南东走向经过张厝地区东北部凸出部分颈部。境内未设站，北侧最近的是永靖车站，属招呼站，仅停靠区间车；南侧最近的是社头车站，属三等站，停靠少数自强号、莒光号，部分区间快车及全部区间车。由此等车站可前往台铁沿线各站。
乡道彰81线（浮圳路、张厝一巷）是浮圳至社头的道路，大致以北北西—南南东走向到达本地区西北角后，沿本地区西部边界而行，至张厝一巷路口转东微北，至张厝聚落转南再转东南东，至八堡一圳前转北北东再转东南东过张厝桥并于本地区东部边界北侧出境。由该道路向北北西可前往湳港旧与陈厝厝交界地带、陈厝厝西部偏北的浮圳聚落、陈厝厝与五汴头交界地带并止于乡道彰144线路口，向东南东经铁路平交道转东微北可前往社头中部并止于旧县道141号（员集路二段）路口。
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米拉比里人过住流徙不定的生活，他们频繁地移动，没有永久性住处，是由棕榈叶和竹搭建而成的临时住处。他们以前只用布或皮覆盖腰部，现在他们与其他山地部落贸易获得了工厂做的衣服。他们是狩猎采集者，大多数他们的食物是采集得来的植物。在以前女性独自在森林产下婴儿因此母婴的死亡率极高。
他们相信森林中万物有灵，但没正式宗教礼仪，婚姻只是简单的求婚没釆礼，人死后暂时停尸至部落移动，于再次起程时下葬。
自20世纪90年代以来，泰国的米拉比里人纷落户到帕府和楠府更永久性的村庄。他们住的房屋是由煤渣砖和木材，金属屋顶建成，也有电力。孩子们开始去公立学校，他们的医疗保健有所改善。据报导在2013年，泰国的米拉比里人自杀率上升。现在尽管他们仍然从事狩猎和采集，但也作为日薪工人，从事高原农业和吊床编织。
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恐龙化石是研究恐龙的基础。最熟悉的恐龙化石如牙齿和骨骼的化石被称为体躯化石；而恐龙的遗迹如粪化石、蛋化石、足迹化石、胃石等也有可能形成化石保存下来，被称为生痕化石。
一般而言，只有很小比例的恐龙最后会成为化石保存下来，况且绝大部分的化石都仍埋藏于地底。只有极少数的已被发现的样本保留有完整的骨骼，而其中保存有皮肤和其他软组织痕迹的则更为稀有。借由比较不同骨头的大小与型态，来重建一副完整的骨架，是一个复杂的过程，而重塑肌肉和器官则更为困难。亲缘分支分类法是以不同生物的特征来确定彼此关系，被成功地应用在恐龙的分类上。亲缘分支分类法与其他现代科学方法，有助于解决不完整、破碎化石所产生的许多疑点。
恐龙的粪化石显示，白垩纪晚期的大部分草食性恐龙仍以裸子植物为食，只有少部分以开花植物为食。
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