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2018年8月，经国务院批准，撤销荔浦县，设立县级荔浦市；以原荔浦县的行政区域为荔浦市的行政区域，荔浦市人民政府驻荔浦镇滨江6号。荔浦市由广西壮族自治区直辖，桂林市代管。

2009年10月，桂林荔浦县马岭镇德安村山面屯，曾发生火烧热气球，4名荷兰乘客遇难事件。

* G59、G78、321，323过境。

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衡柳铁路，即湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，北起湖南省衡阳市，经永州市、广西壮族自治区桂林市，南抵柳州市，全长497.9公里，永州（含）以上为广州铁路集团管辖，以下为南宁铁路局管辖。该线为新建国家I级双线电气化铁路，永州至桂林区间设计时速200公里，其余区间设计时速250公里，大部分区间与既有湘桂铁路形成三线格局。

衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。

湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。

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寒族，本意是出身低微的人。寒微、贫贱的家族，与地位显贵的望族相对称。

一方面是阶级区分的等级形式，所有被压迫阶级都称为庶族、寒人；另一方面又是统治阶级内部阶层区分，魏晋南北朝时期与“士族”相对而言。亦称寒门、寒人、孤寒、素族、庶族，有士族庶族之别。庶，本指平民百姓，这时是指不享有政治及经济特权的普通地主。其中包括官僚地主、商人地主、地方豪强。晋朝时，寒族不能担任高官，只能担任中下级官员。从南朝开始，寒族掌握机要，官位不高，但握有实权，成为皇帝的亲信。刘宋时，高官中三分之一为寒族出身。北周“擢贤良”，寒族政治地位进一步上升。隋唐时，开始推行科举制，成为寒族入仕的重要途径。唐高宗时，修订《姓氏录》，规定“兵卒以军功致五品者，尽入书限”，五品以上庶族官员可以自动升为高门。唐代宰相一半左右都是寒门出身。寒门又为北极之门，也是对本家族的谦称。庶族又为指王族中较疏远者。

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