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排档杆（中国大陆称为挡把，新加坡/马来西亚称为手牙，香港称为波棍）是汽车中连接到变速箱移位装置的金属杆。排档杆会改变齿轮传动的方式，改变汽车的出力、速度或是行进方向，调整方式会标示在排档头上。以五速手排档为例，一档到五档都是前进，一档是起步或低速档，数字越高的速度越快，R档是倒车档，N档是静止档。
若是使用手动变速器的车，用排档杆调整排档前，需要踩下左脚离合器的踏板，使发动机脱离传动系统和轮。自动变速系统的车，包括自动变速器、automated manual transmission、较旧的半自动变速器（手动，无离合器，例如Autostick）、以及无段自动变速器车辆，都不需要实体的离合器。
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嘉靖二十五年（1546年）丙午科应天府乡试第一百二十四名举人。嘉靖二十六年（1547年）联捷丁未科二甲第七十九名进士。授户部主事，榷税九江，升员外郎，出知河南卫辉府。历官湖广兵备副使、湖广左参政，晋按察使，隆庆元年（1567年）十月升右布政使，四年八月转四川左布政使。
万历三年（1575年）二月起调贵州左布政使，平息民乱，军功卓著。
曾祖李安；祖父李荣；父李秀，曾任训导。母杨氏。具庆下。弟性学、志学、勉学。
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科本斯号在1941年11月7日开始在纽约造船厂建造，原建为克利夫兰级轻巡洋舰的十五号舰，舰名为亨廷顿；但一个月后日本偷袭珍珠港，美国正式参与第二次世界大战。此时美军航空母舰短缺，故最终将九艘建造中的克利夫兰级改装为航空母舰。
1942年3月，科本斯号开始改建为航空母舰，并更改舷号（由CL-77改为CV-25）及舰名。1943年1月17日，科本斯号下水，并在5月28日服役。7月15日，科本斯号等改装航空母舰被重编为轻型航空母舰，舷号改为CVL-25。
稍后科本斯号加入太平洋战争，参与多场战役。战后科本斯号参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），运载美军返国，然后在1946年12月3日退役封存。1959年5月15日，科本斯号被重编为飞机运输舰，舷号改为AVT-1，但继续封存。同年11月1日科本斯号除籍，并在1960年出售拆解。
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