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米兰人得知了腓特烈的计划，积极备战。他们建造了一辆Carroccio（Carroccio），即由公牛牵引的宗教性战车，并在上面装饰了米兰的旗帜以及竖有米兰大主教阿里贝特的十字架的圣坛。在1083年，阿里贝特曾经率领米兰军成功抵御了皇帝康拉德二世的进攻，在此之后他的十字架便成为对帝国的胜利的象征。根据米兰史学家Sire Raoul的记载，同盟军包括900名米兰的骑士以及约550名来自其他三个城市的骑士，其他的军队则是步兵。根据后来的编年史记载，“Company of Death”是当时的一个步兵单位，由Alberto da Giussano率领（他实际上是虚构的人物），组成了同盟军步兵的主力。
当腓特烈与他的援军仍在返回帕维亚的主力驻地的路上时，伦巴底同盟在奥洛纳河西岸部署了3,500人的部队。步兵主力，以及米兰的军旗战车，位于波萨诺的一处被匆忙加强的阵地。伦巴底人知道腓特烈将会绕开这里，但并没有意识到腓特烈与他们有多么接近。在5月29日的黎明，伦巴底人派出了由700名骑兵组成的侦察队，与此同时，皇帝已经度过了奥洛纳河，并从卡伊拉泰由南进军，位于布斯托-阿西齐奥西北五英里的位置。
战斗从这里正式开始。同盟军的侦察队遭遇了帝国军的300名先头部队。双方的交战十分短暂与血腥，当腓特烈的大军出现于地平线时，伦巴底人的侦察队撤向波萨诺。于是腓特烈的帝国军向波萨诺附近的莱尼亚诺的伦巴底同盟军队发起了大举进攻。尽管伦巴底人的骑兵数量较多，但很快被打散，留下步兵与战车独自战斗。腓特烈向战车的位置发起进攻，命令他的骑兵冲击同盟军的步兵和死亡联队。
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坦格里斯尼尔（Tanngrisnir），名字的意思为「磨齿者」；坦格乔斯特（Tanngnjostr、Tanngnjóstr），名字的意思为「咬齿者」。牠们是北欧神话中，索尔（Thor）的一对神奇山羊，负责拉索尔的车。
索尔平时皆徒步，不然就是驾著由两匹羊拉的黄铜车，所以索尔也被称为「驱车者索尔」（Aku-Thor）。索尔有时也会杀了山羊来宴请他人，只要吃完后将羊皮和吃剩的骨头聚集起来，再用他的雷神之锤击打，羊就会复活过来。但有一次，人类提亚尔菲（Thialfi）在吃羊肉时，伤到了羊骨，因而造成其中一只的脚从此微跛。
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1970年，马拉维航空引进1架DC-3和两架Hawker Siddeley HS 748；次年，又引进了两架布里腾·诺曼海岛人，同时将比奇男爵退役。这一时期，马拉维航空还开始引进BAC 1-11系列飞机。这一系列的飞机在其后20年时间里与霍克·西德利系列一起担当马拉维航空机队的主力机型。
1991年起，马拉维航空大幅更新机队，新引进的机型有波音737、ATR42和多尼尔228等。
2008年，马拉维政府与英国航空旗下的南非商务航空达成协议，将马拉维航空49%的股份出售给南非商务航空，而马拉维政府则持有51%。
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