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2015年9月1日，配合沈丹客运专线通车，新增北京南~丹东G395/396次、G397/398次列车。
2021年1月22日，配合京哈客运专线北京朝阳至承德南段通车，新增北京朝阳站至丹东站的高速动车组列车。同年6月25日，停运G395/396次、G397/398次列车。
G3691/3692次列车使用配属沈阳局集团沈阳北动车运用所的CR400BF-G；G3693/3694次列车使用配属北京局集团北京朝阳动车运用所的CR400BF-G。
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1943年后，由于德国空军战斗力下降，大量装甲车辆被盟军战机摧毁,因此需要为装甲部队研制一款能够伴随装甲部队越野机动的自行高炮。
由此，许多过渡性设计的自走防空炮计划被提出，其中多采用了四号坦克的底盘，接连研制出「家具车式」、「旋风式」、「东风式」等，而闪电球式即是这一系列的最后之作。
球状闪电设计方案的第一项建议是安装修改过的U艇防空砲塔，并同样使用四号坦克的底盘，配备了两支口径30毫米MK303布卢恩炮（Brunn Guns，此配置亦被称作“并联高射砲”，Doppelflak）。然而，最终因为不切实际、该砲尚未研发完成而放弃，何况它们原预计是要给德国海军所使用。
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斯克里亚宾的第5钢琴奏鸣曲（Op.53），是他的第一首单乐章奏鸣曲，演奏时长一般为11到12分钟，乃斯克里亚宾最艰难钢琴曲之一。
作曲家实际只用了六天写完此曲（1907年12月8日至14日），但一些乐思很早以前就被构思出来了。最开始的9小节，Presto con allegrezza可以追溯到作曲家1905-1906年在芝加哥用的笔记本里。另外一个1906年的笔记本里有Imperioso 段落的主题。Meno vivo 段落的乐思以及一些其他乐段的草稿也可以从笔记本里找到。
作曲家加上了一段题词，选于作曲家本人写的《狂喜之诗》：
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