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航程指的是飞行器从起飞到降落之间的飞行距离，军用机在携带战斗载荷的情况下能飞的最远距离，则称为战斗航程。
转场距离是指飞行器在基本人员、内建油箱与外挂附油箱加满，没有运载多余的货物与武器下最远航程，一般用在于飞机调度用。由于转场距离除了燃料外负重最低，油量也最高，因此多半作为一款飞行器的最大航程。如B-36和平缔造者轰炸机的转场距离有16000公里。但是在带72000磅炸弹的情况下战斗航程只有2495英里（约4015公里）。
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休宁站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市休宁县海阳镇，休宁县城北面。车站仅办理专用线货运业务，距芜湖站264公里，距贵溪站286公里，现由上海铁路局芜湖车务段管辖，是上海铁路局的“先进中间站”和“班组文化建设示范点”之一。
休宁站于1984年5月31日随皖赣铁路投入运营。在当时公路基础建设条件非常落后的情况下，铁路的开通加大了休宁县城与外界的联系，当地市民和货物均通过铁路前往和发往全中国各地。休宁站业务最繁忙时每天有近20趟客货运列车，需办理售票、行包及行李托运，每天发送客流可达五六千人；当地的生产材料和货品如木材、毛竹、啤酒等通过铁路发送至路网各地，同时接收从外地运来的粮食、化肥、煤炭、钢材等物资。
2000年来，随着当地交通状况的逐渐改善，以及在数次中国铁路大提速影响下，铁路部门决定关停部分皖赣铁路车站的客运业务，使得相邻客运站之间的距离能达到50公里，以减少列车停站多导致列车平均旅速低的情况。由于休宁站离黄山站距离较近，上海铁路局决定在2007年5月取消休宁站客运业务；在客运业务停办之后，车站于2008年4月停办行包业务。车站货运业务于2008年9月1日正式停办。
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东风柳州汽车有限公司，简称东风柳汽，为东风汽车公司在中国透过香港上市公司东风汽车集团股份有限公司拥有的合资子公司。
于1969年起生产汽车，其生产的原柳江牌汽车是广西首辆汽车。公司先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），多项产品设计获国家专利。1981年柳汽与东风的合资，柳州市政府无尝划拨给东风75%的股份。2006年东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。目前旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。
东风柳州主要研制并生产东风乘龙、东风龙卡、东风霸龙（507，406）、东风风行（景逸，菱智）等品牌的乘用车、商用车。在J.D.Power Asia Pacific 2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲。并将在柳州建立新的商用车、乘用车生产基地。
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