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* 阿波罗13号的登月舱“水瓶座”的纪念牌由宇航员吉姆·洛威尔拥有。因为原来已经附在登月舱上的纪念牌刻有宇航员马丁利的名字，而马丁利发射前两天被杰克·斯威格特替换。洛威尔得到一块刻有斯威格特名字的纪念牌，原计划登月之后将原牌替换。但是，由于发生事故，阿波罗13登月被取消。成功返回的洛威尔便将纪念牌留做纪念品。
* 阿波罗17号上的纪念牌上的月球正面图象是宇航员尤金·塞尔南的创意。六次登月的地点都在纪念牌的月球图案上标出。
* 纪念牌的复制品在每次任务之后被美国大使馆作为纪念品赠送给各国政府。
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在量子力学里，莫特问题（Mott problem）是一个吊诡，显示出在研究波函数塌缩与量子测量时所遇到的困难。这问题最先由内维尔·莫特爵士与维尔纳·海森堡于1929年表述为在云室里，球对称性波函数塌缩为线形径迹的吊诡。119ff
实际而言，几乎所有高能物理学实验，例如那些在粒子碰撞器（particle collider）进行的实验，涉及到的散射波函数都具有球对称性。可是，粒子碰撞后的侦测结果，总是呈线形径迹。这真是令人难以揣测，为什么球对称性波函数在实验里会展现为线形径迹？然而，这是所有粒子碰撞实验惯常得到的结果。
1953年，物理学者模里西斯·任宁格（Mauritius Renninger）给出一个相关的变版表述，知名为任宁格实验（Renninger experiment）。在这表述里，没有侦测到粒子的事件也可以算为量子测量，换句话说，测量可以被完成，甚至在没有侦测到任何粒子的状况下。27-31
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莱富尔站是一个小型的乘降所，没有任何售票服务及设施，乘客需上车后主动购票或使用通勤卡。
茹瓦尼-默兹站站内没有地下通道或天桥，乘客需通过车站东北侧的铁路平交道口前往对向站台，因此该站存在一定的安全隐患。
莱富尔站对应的大巴车上下车地点位于车站西北侧的空地上。当某条铁路线施工或罢工时，SNCF会提供途径该线路沿途站点的大巴车。
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