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西宁铁路局是原中华人民共和国铁道部领导下的一个铁路局。
1958年兰青铁路被列入国家重点项目建设计划，1958年5月13日举行开工典礼，五万多人投入施工。1958年8月1日至1961年11月，铁道部实施了铁路局下放地方，分省管理、省部共管、“工管合一”的体制改革，施工单位按照处级为单位归属铁路局管辖。为此，以正在建设兰青铁路的铁六局为基础，成立西宁铁路局。1959年9月23日，兰青铁路通车到西宁，一列由解放型蒸汽机车牵引，20节客货车厢混合编成的试运列车驶入西宁车站。1959年国庆节，在西宁举行了隆重的通车典礼。1961年1月铁道部撤销西宁铁路局，在陕西省咸阳市成立铁道部西北铁路工程局及铁道部西宁铁路分局。1961年10月铁道部西宁铁路分局改为兰州铁路局西宁办事处。
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超峰变化的周期可以大于或小于轨道周期，而分别称为正超峰与负超峰。周期超额是超峰周期和轨道周期之间的差值，表示为轨道周期的一小部分。
吸积盘因为伴星（捐赠星）的潮汐力而变型（拉长）。围绕白矮星的椭圆盘因进动，导致每一个轨道周期上的圆盘方向都略有变化。超峰是激变变星的吸积盘变型造成周期性黏度耗散的结果。这种变形是吸积盘和伴星的轨道周期之间存在3:1共振引起的。吸积盘的逆行衰退会导致周期略低于轨道周期的负超峰。
超峰发生在矮新星系统中，当伴星（损失质量的捐赠星）的质量不超过主星（获得质量的恒星）质量的34%时，振幅可以达到0.6星等。
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“湛江”号导弹驱逐舰（舷号165）简称“湛江”舰，是中国人民解放军海军最后建造服役的两艘051型导弹驱逐舰之一。本舰作为解放军海军在1980年代建造的过渡性舰只，带有一定的试验性目的。2010年代，解放军海军陆续退役了大部分老旧的051型驱逐舰，本舰则退居二线，并且作为巡逻舰投入南海战备值班。
由于本舰与姊妹舰“珠海”号（舷号166）在电子设备上存有一定的差距，因此习惯上又称本舰为051G1型，而珠海号则称为051G2型。
本舰舰名来源于解放军南海舰队总部广东省湛江市。
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