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3号线东延段将设有海傍站，并设置与4号线的换乘。亚运城建设时已在亚运城媒体中心和空中步廊之间的地底，即现有车站北侧预留了3号线车站位置，位于地面的站厅也预留了地下换乘通道和扶梯接入的位置。待未来3号线东延段开通后乘客可经过站厅，换乘至3号线。3号线东延段建成后，本站亦会取代番禺广场站，成为3号线新的南端终点站。
未来3号线将会建设两条换乘通道，均接入付费区，实现3号线及4号线之间的换乘客流单向流动。
不过，早前影响庆盛站和广州地铁22号线开通的天然气管线，再次对本站开通带来不确定性。当局于2022年发布公告称，由于海傍地铁站的扩建对现有的油气管道运行造成影响，需要迁改三条油气管道。而计划于2023年竣工的3号线东延段，亦未被纳入广州地铁2023年的新线开通计划。
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澳洲足球协会（Football Australia）是专门管辖澳洲足球事务的组织。该组织成立于1911年，并曾经是大洋洲足球协会的成员。目前，澳洲足球协会已加入国际足协、亚洲足协和东南亚足协。
澳洲足球协会成立于1911年，并成英联邦足球协会旗下的成员。1921年，该组织于悉尼设立总部。随后，它们于1956年加入国际足协，却因非法使用外籍球员而被国际足协于1960年取消其会籍。3年后，国际足协减轻其处罚，澳洲足球协会从而能再次加入这组织。
另一方面，澳洲足球协会先后在1960年、1962年、1972年和1974年四度尝试申请加入亚洲足协，但都无功而还。最终，澳洲足球协会只能继续留在大洋洲足协。直至2005年，澳洲足球协会才得偿所愿。其时，国际足协为提高澳洲的足球水平因而同意澳洲加入亚洲足协。随后，澳洲足球协会于2006年1月1日正式离开大洋洲足协，并且成为亚洲足协的成员。
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葡萄（ပူတာအိုမြို့），为缅甸克钦邦葡萄县的市镇，位于缅北葡萄平原之迈立开江左岸，土壤肥沃，矿产天然资源丰富。葡萄市是一个幽静的小乡村，而孕育此地的葡萄平原周围都是喜马拉雅山南麓，除生产葡萄外，玉米、黄瓜、葫芦、稻米也是主要粮食，另外也种植兰花外销。
海拔3485呎的奋敢山（Mt.Phungam）是葡萄附近的群峰之一。奋敢山除八月、九月外都盖著冰雪，而它的西边约60公里就是缅印边境（麦克马洪线中印未定界）。由于它位于偏远山区有助于保持它原始纯洁的森林生态系统及丰富的生物多样性。猴、野猪、山羊可以在这个区域发现。各类蝴蝶，甚至如濒危的蝴蝶品种都可以在此发现，全世界最小的叶鹿和聚有皮肤滑翔翼的树蛙为其特有种，因为如此此地吸引了不少登山客来此，尤其以一月到四月最佳。
葡萄原名坎底，为掸邦人口语所称，原意是「伟大的黄金地」。葡萄牵涉「江心坡问题」，曾为中缅未定界北段。1942年修筑中印公路，才算打通此地的交通，是中印公路北段的终点。如同葡萄牙，此地名的中文音译和同名的水果无关。
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