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玉石是由角闪石类矿物组成的集合体。细小的闪石矿物晶体呈纤维状交织在一起构成致密状集合体，质地细腻，韧性好。软玉主要产于中国新疆和阗，故历史上又称为和阗玉。中国是软玉的著名产出国之一。
软玉按颜色划为白玉（又称羊脂玉、羊脂白玉），青白玉、青玉、黄玉、碧玉、墨玉、糖玉等。选购软玉首先看玉质，最好的品种是羊脂白玉，它色似羊脂雪白，质似羊膏温润，而其他的品种较差。软玉从新石器时代就被用来作为器皿、装饰的雕刻以及首饰。软玉在加热至1025℃时，矿物形式会转变成透辉石。
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ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
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位于墨田区东北端。墨田区役所东北方约2.8公里。北与葛饰区东四木间以荒川为界，东邻江户川区平井，南接立花，西连八广。町域北边的荒川是墨田区-葛饰区区界，东边的旧中川是墨田区-江户川区区界。町域内中小型工厂众多。
1909年（明治42年）至1937年（昭和12年），因墨田区内有屠宰场，因此皮革相关产业发达。与其他皮革产业聚集地相比，此地的猪皮革加工兴盛。东京都在1997年的统计中，日本全国55间猪皮革加工事业所中有34间在东京都内，以东墨田地区为中心。此外也有许多猪油等动物性油脂相关业者，以其为原料的肥皂产业也有发展。
此地在中世称为「木毛河」（きげがわ），江户时代后称为「木下川」（きねがわ）。江户时代也称「葛饰野」，是将军的狩猎场。新编武藏风土记稿里，行政区划属下木下川与上木下川，下木下川是中川与中居堀围绕的湿地75户农村，下分万久里、大荒田、二段田、葛西川、汐入、乡中耕地6个小字。1889年5月1日，町村制施行，属吾嬬村。吾嬬村在1912年9月1日实施町制，为吾嬬町。1930年，旧大字废除，新舍东一～八丁目，西一～九丁目17个大字。现在的东墨田为当时的吾嬬町东六～八丁目。1932年10月1日，吾嬬町编入东京市，为向岛区吾嬬町东六～八丁目。1947年3月15日，向岛区与本所区合并成立墨田区。
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