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该岛为巴哈马的第一大岛,面积超过了巴哈马其他700多个岛屿面积总和。安德罗斯全岛是西印度群岛第5大岛。如果仅考虑“北安德罗斯岛”,仍然是西印度群岛的第6大岛。不过地理上,西印度群岛的北界是海地岛与古巴岛之间的向风海峡,巴哈马不属于西印度群岛。该岛总人口约7,800。该岛上有安德罗斯镇国际机场。
安德罗斯岛由3个大岛:北安德罗斯岛、红树林珊瑚岛(Mangrove Cay)、南安德罗斯岛,以及数百个小岛、礁组成,其间是红树林河口与潮汐带滩涂。
安德罗斯岛东侧是“大洋的舌头”( Tongue of the Ocean),一个U型深海峡谷,东、中、西三面被“大巴哈马浅滩”(Great Bahama Bank )包围,北面开口与北大西洋深海平原相接,南侧深度1000米以上,北侧深度2000-3000米。安德罗斯岛属于大巴哈马浅滩一部分,在安德罗斯岛的西北、西侧、西南侧,是极浅(在2米以内)、宽度超过100千米的海域。大巴哈马浅滩在地质上是厚度超过4500米的石灰岩沉积,形成于白垩纪到早侏罗纪,作为浅水石灰岩沉积,如此惊人厚度的唯一解释是当地石灰岩地层在自身厚度下不断下沉,3.6厘米/1000年。在侏罗纪以来的冰河时期,海平面下降了120米以上,大巴哈马浅滩成为陆地暴露与大气中,形成了喀斯特地貌的溶洞与沉洞。间冰期海平面上升以后,安德罗斯岛因而出现了大量的蓝洞。
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1994年于内蒙古自治区人民政府工作。1999年,他加入内蒙古伊泰集团有限公司、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司,进行大规模重组。
2000年,他加入伊盟驻北京办事处工作,之后他入读北京大学EMBA硕士研究生班。
2001年,委任内蒙古伊泰煤炭股份有限公司董事,及总裁(直至2008年11月为止),便开始开拓更多资源和重组细节。2003年4月,正式接替内蒙古伊泰煤炭股份有限公司董事长。2003年4月,委任内蒙古伊泰集团有限公司副总经理,2004年6月跃升为总经理。2019年离任。
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1888年,本站开通,当时的名称是西尾巷站,后在1975年改为现在名称。车站开始由北伦敦铁路负责营运,后由英国铁路接管,目前车站纳入到了东南铁路网络系统中。
伴随着英国铁路私有化,该站自1997年起由Silverlink经营至2007年结束,后移交至伦敦交通局经营,并最终成为伦敦地上铁的一部分。本站在2007年底曾进行大规模翻新工程,并安装了自动售票机和验票闸机。
本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道,与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划,以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
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