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他还是一个小说家、散文家、剧作家、编剧、演员、编辑,并导演过几部影片,曾于高尔基文学院任教,但1957年因被指作品过份「个人主义」而遭辞退,60年代亦被禁止出国,但种种的限制并未使他的知名度减退,更开始受到西方国家的注意和尊重,后期禁令亦慢慢地被解除,1989年成为了哈尔科夫的苏联最高苏维埃代表。
他其中一首最著名的作品《巴比雅尔》,描写犹太人在二战苏联时的境况,被作曲家萧士达高维契谱成他的《第13号交响曲》,但由于题裁过于敏感,令作曲家遭受不少压力,叶夫图申科亦遭受到不少亲政府的宣传机器所攻击,但无损他的知名度。
虽然曾受苏联政府的限制,但他很多时都是采取亲政府的政治取向,如苏联晚期时代则支持戈尔巴乔夫和叶利钦政府的改革路线,现时亦对普京政权予以支持。苏联解体后,他多了出国讲学的机会,近年来穿梭于俄罗斯及美国多间大学进行讲学。
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之后,他组织起了一支大军,据称有3万骑兵、9千战象和60万步兵。他攻打马其顿王国亚历山大大帝在印度河流域建立的军事要塞,夺取了旁遮普,使摩揭陀的领土从孟加拉湾延伸到阿拉伯海,之后,他又南下攻打中印度诸国,将领土扩张到德干高原,统一北印度和中印度部分地区。
前305年,继承了亚历山大的亚洲领地的塞琉古一世率军入侵旁遮普,迫使旃陀罗笈多回师与其决战。关于这场战争印度人和希腊人有着不同的说法。在印度人的版本中,旃陀罗笈多彻底打败了希腊军队,夺取了兴都库什山脉以南所有土地,迫使希腊人求和。而在希腊人的版本中恰恰相反,塞琉古一直打到了华氏城,印度人再也无力支撑。不管怎么说,在前302年,双方达成了和约,塞琉古承认旃陀罗笈多对旁遮普的统治,并将一个女儿嫁给旃陀罗笈多,以换取印度人送给他五百头大象和象手,支持他对埃及的扩张。和约的签订确立了孔雀帝国的大国身份,埃及托勒密王朝和塞琉古帝国都向华氏城派出了常驻使节。
传说在西元前298年,旃陀罗笈多皈依了耆那教,成为圣者Bhadrabahu的亲传弟子。Bhadrabahu预言了十二年的大饥荒,而他努力也无法挽救饥荒带来的悲惨情形。他将王位传给了儿子宾头娑罗,自己前往森林中苦行,最终绝食而死于耆那教圣地Shravanabelagola。
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踏面制动是铁路机车车辆最常用的制动方式之一,它依靠压缩空气(空气制动)或者大气压力(真空制动)的作用,推动制动气缸中的鞲鞴(活塞),将空气的压力变成机械推力,使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦作用,将列车的动能转变为热能并消散于大气。
使列车减速必须对列车作用以制动力,也就是与列车运行方间相反的阻力,而闸瓦制动所产生的制动力就是摩擦力,闸瓦施加于车轮的压力越大,产生的制动力和减速度也越大,制动距离也越短。踏面制动依靠轮轨间粘着力的作用下使列车减速,因此制动力受到轮轨粘着条件的限制而不能任意地提高,制动力极限值应小于轮轨最大粘着力,这样才能保证车轮在车辆运行速度范围内滚动。如果制动力接近甚至超过了粘着力,轮轨间的粘着状态开始被破坏,发生车轮被闸瓦抱死的滑行现象,钢轨对车轮的静摩擦力变为滑动摩擦力,导致制动距离延长、车轮踏面擦伤。
闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力,而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比,但制动缸过大不仅增加制动装置重量,而且还增加压缩空气消耗。
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