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171号堪萨斯州州道(Kansas State Highway 171,简称K-171)为美国堪萨斯州东南部的一条州级公路。西起切罗基县匹兹堡南方的69号美国国道/160号美国国道/400号美国国道,东至克劳福德县奥波利斯附近——位于堪萨斯州/密苏里州州界的Missouri Route 171,全长共计km。此州道大多沿著切罗基县/克劳福德县县界行进。
171号堪萨斯州州道以匹兹堡南方的four-way stop路口为起始点,该交叉口往西方向者为400号美国国道;往北方向者为69号美国国道和160号美国国道;往南方向者为69号美国国道、160号美国国道以及400号美国国道;而往东方向者则是171号堪萨斯州州道。此州道自该交叉口开始往东行进至奥波利斯为止。此州道在行进至州界前路径渐渐向南弯,直到进入密苏里州后与Missouri Route 171交接。整条州道所经地区大多皆为农村地区。此州道全长共km。171号堪萨斯州州道不属于United States National Highway System的一部分。171号堪萨斯州州道于2016年在里程0.000英里至4.000英里之间的路段上所测得的annual average daily traffic(AADT)为2,880车次;而里程4.000英里至4.890英里之间的路段由于属沥青路面,所测得的年平均日车流量则高达3,261车次。
171号堪萨斯州州道东线于2003年纳编。在171号堪萨斯州州道尚未纳编前此道路曾是57号堪萨斯州州道的一部分,而该公路的路线自纳编以来尚未有任何变更。多年以来在堪萨斯州中部存在一条从布什顿至4号堪萨斯州州道的公路,称171号堪萨斯州州道西线,而171号堪萨斯州州道西线已于2010年解编。
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TAMDAR(译作对流层机载气象数据报告系统)是一个气象监测系统,由安装在商用飞机上的现场大气传感器组成,用于数据收集。它收集的信息与天气气球在高空携带的无线电探空仪收集的信息相似。它是由AirDat LLC公司开发的,AirDat LLC于2013年4月被松下航空电子公司收购,现在基于美国的松下天气解决方案(Panasonic Weather Solutions)公司运营。
在2000年初为了响应政府飞行安全提议,NASA与合作伙伴FAA,NOAA与私营公司共同合作,赞助了早期开发和评估专用多功能飞机现场大气传感器。由美国光学探测系统(ODS)公司在NASA与FAA,NOAA的合作伙伴关系支持下研发,计划在商用飞机上安装,用作有限大气数据来源,改进天气预报。已有10家航空公司装载了这一系统,测量高度、空速、湍流、风和压力及湿度。
在这个项目下,ODS计划将在货机和公务飞机等大量飞机上装备传感器和数据链组件。这些飞机的大多数时间在对流层下面飞行,并经常通过气象区域进行爬升和下降,这将产生更精确的空间和时间采样数据用于气象预报和气象模型。
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* 六月十三 - 六月十四 - 六月十五 - 六月十六 - 六月十七
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