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为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
实验证明，采用无尾三角翼布局的HP.115试验机是一架很容易操纵的飞机。飞机除了具有良好、迅速的滚转反应，即使在速度极低的情况下（111公里/小时）仍然能保持安全、有效的控制。HP.115试验机的实验工作一直持续了12年，并为超音速客机的研究提供了大量有关三角翼布局飞机起飞、降落表现的重要数据。1973年，HP.115试验机在完成500小时的飞行试验后正式退役。
1979年6月，HP.115试验机被运送至位于萨默塞特郡约维尔顿海军航空站附近的海军航空兵博物馆（Fleet Air Arm Museum）保存，并公开展出至今。
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通庆里始建于清末民初，原为一片平房，后来，商人郑元里购买这块地皮后拆除了原有平房并兴建通庆里。原通庆里曾作为银号使用，后来成为居民住房，在整修之前，曾住有72家居民。在2003年的天津海河综合开发以及古文化街改造过程中被天津房产总公司发现并于2004年根据“恢复功能、修旧如故”的原则将其保留和恢复了其建筑特色。
通庆里建筑面积为2600平方米，为十个独立的院落串联成的中式里巷。这里的每座建筑在里巷的出入口处均建有过街楼，楼口上端镶有和蝴蝶状的镂空木雕寓意“通达吉庆”。每个院落内均建有两座二层砖木结构青砖楼房，屋顶为坡状，建筑首层和二层均设有开敞式外廊。建筑融合了中国传统建筑元素中的里巷式布局和西洋建筑中的单体建筑结构，是一座具有折中主义建筑风格的大型民居式住宅。
在2003年的天津海河综合开发以及古文化街改造过程中，天津房产总公司在通庆里建筑群的局部墙壁上增加了六幅浮雕，内容分别为：东侧入口为“《黄大门》浮雕”、和“潞河督运图浮雕”；西侧入口为：“文明娶亲浮雕”、“天津卫俏皮话写真浮雕”、“踩高跷浮雕”和“闹龙舟浮雕”。
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* 汉斯·阿道夫·卡尔·冯·彪罗伯爵（Hans Adolf Karl Graf von Bülow），任期：1850年4月12日—1858年5月29日
* 加斯佩·约阿希姆·博恩哈德·威廉·冯·厄尔岑（Jasper Joachim Bernhard Wilhelm von Örtzen），任期：1858年5月29日—1869年
* 赫宁·卡尔·弗里德里希·冯·巴塞维茨伯爵（Henning Carl Friedrich Graf von Bassewitz），任期：1869年—1885年12月15日
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