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2008年，两架波音757-200ER长途客机和三架波音737-300加盟波罗的海航空机队。2008年3月10日，波罗的海航空宣布将在未来三年内扩大机队规模，引进机型为庞巴迪Q400 NextGen，2009年11月起交货，以取代现有的福克50。这将成为公司历史上最大规模的一次机队扩充。

2008年秋天，波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空（FlyLAL）之间的冲突进一步升级。9月30日，《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称，波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法，并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉，并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称，拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，他在接受采访时说，立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产，而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场，最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出，波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说，拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注，并向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方给予解释。但第二天的报道称，波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息，但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出，根据欧盟法律，一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称，立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽，立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。

2009年初，北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售，买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。同年11月1日起，波罗的海航空启用自己的常旅客计划BalticMiles，同时调整与eurobonus的合作关系。从当天起，波罗的海航空仅在斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根航线上与eurobonus继续合作。

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《关于制止非法劫持航空器的公约》（Convention for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft），简称《海牙劫机公约》（Hague Hijacking Convention），是1970年国际航空法会议制订的国际公约。公约在荷兰海牙通过，于1971年10月14日生效，保存人是美国、英国和俄罗斯（继承自苏联）三国政府。

缔约国考虑到非法劫持或控制航空器的行为危机人身和财产的安全，严重影响航班的经营，并损害世界人民对民用航空安全信任，为防止这类行为，制订本公约各条款。

公约（第1条）定义了对飞行中的航空器的两种罪行：

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中加国际电影节（Canada China International Film Festival、CCIFF）是一个在加拿大蒙特利尔举办的年度电影节；由中加艺术科技联盟主办，加拿大逐梦传媒、中加国际电影节组织委员会承办。受到中华人民共和国国家新闻出版广电总局电影局、北京国际电影节组委会办公室、中国电影制片人协会、中国电影资料馆、加拿大影视管理局、加拿大国家电影局、魁北克省文化产业发展局、加拿大康考迪亚大学等多方支持。中加国际电影节旨在促进中国与加拿大两国电影文化的交流与合作，搭建中加电影技术互动的平台，加强中加优秀电影人之间的沟通，增进中加电影市场的合作。首届中加国际电影节必将推动中加电影人之间的关系发展，增进了解、加深友谊、促进合作，助力中加乃至国际电影产业发展更上一层楼。

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2016年由中加艺术科技联盟创建，旨在增加中国和加拿大两国电影文化交流。

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