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一般型车辆（一般形车両）是日本对于铁路车辆所定义的一种分类。一般型车辆这种分类原本是为了与被称为「优等列车」、通常拥有特别的车名与针对运行路线客制化使用车辆的特急型车辆与急行型车辆作区隔而制订，但之后逐渐转变意义，变成为了与一般用于普通车用途的柴联车与无动力客车作区隔的分类方式。
由日本国铁分割而出的东日本旅客铁道（JR东日本）与其他几家同为JR集团成员的铁路公司同样，成立初期原本都是沿用日本国铁时代的车辆与分类方式。但是2000年时JR东日本首度将自行开发的E231系车辆实际投入营运，成为该公司第一款一般型车辆。
这个列车的区分是JR东日本对「近郊型电力动车组和通勤型电力动车组的融合形态」的说明，理由则如下：
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1888年，维多利亚的祖父和父亲先后去世，使其长兄威廉成为第三任德意志皇帝。由于迟迟未结婚，加上对于自己的相貌不满意，维多利亚逐渐患上了厌食症。接下来的两年之内有相当多的人选被提出来，包含瑞典的西约特兰公爵卡尔、俄罗斯的亚历山大·米哈伊洛维奇大公、彼得·尼古拉耶维奇大公、霍亨洛厄-兰根堡亲王储恩斯特等人。连俾斯麦本人也提出了人选：葡萄牙王储卡洛斯，但维多利亚拒绝改信天主教（葡萄牙是天主教国家）。
1890年，维多利亚在一次聚会上遇见了绍姆堡-利珀的阿道夫王子。两人很快地订了婚，并在同年11月于柏林结婚。虽然婚姻生活相当和平，维多利亚并不爱她的丈夫。由于阿道夫忙于军事，维多利亚经常独自一人待在家中，导致她的厌食症逐渐恶化，甚至到了贫血的程度。直到阿道夫接任利珀亲王国的摄政，两人搬到利珀的首府德特摩德后维多利亚的心理健康才得到改善。
阿道夫于1916年去世。两年后，德国皇室被推翻，维多利亚的财务状况也开始出现问题。1927年，维多利亚爱上了一位年轻的俄罗斯移民亚历山大·祖布科夫（Aleksander Zoubkov），两人于同年11月秘密结婚，但在隔年即与彼此分离。
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