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半履带车（half-track）泛指车辆与地面接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。
半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。
二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
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* 贝里特·赖斯·安德森（委员会主席，1954年出生），是一名辩护律师，并为挪威律师协会主席，曾任司法和警察部长国务秘书（代表工党）。自2012年起担任挪威诺贝尔委员会委员，并于2018年至2023年期间连任。
* 亨里克·塞瑟（委员会副主席，1966年出生），担任奥斯陆和平研究所研究教授。自2015年起担任挪威诺贝尔委员会委员，任期为2015年－2020年。
* 索比昂·贾格兰（生于1950年），曾任挪威议会议员，议会主席，前工党首相，现任欧洲委员会秘书长。 自2009年至2015年，担任挪威诺贝尔委员会主席，现为普通会员。自2009年以来担任委员会成员，并于2015年－2020年期间连任。
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中央广播电视总台欧洲拉美地区语言节目中心，简称总台欧拉中心，是中央广播电视总台内设机构，成立于2019年7月24日，主要负责欧洲及拉丁美洲语言对外宣传节目的制作，管理中国环球电视网西班牙语频道、法语频道、俄语频道以及中国国际广播电台的欧洲及拉丁美洲语言频率。
2019年7月24日，根据中央广播电视总台《关于成立中央广播电视总台欧洲拉美地区语言节目中心的决定》，决定整合原中国国际广播电台俄东中心和西拉中心、中国中央电视台西班牙语频道、法语频道、俄语频道的制播资源，设立中央广播电视总台欧洲拉美地区语言节目中心，作为总台内设机构，负责统筹原中国国际电视台（CGTN）西班牙语、法语、俄语频道及原中国国际广播电台18个语种的广播频率、官方网站、移动客户端的采编、制作、播出工作。
根据《关于成立中央广播电视总台欧洲拉美地区语言节目中心的决定》等有关规定，中央广播电视总台欧洲拉美地区语言节目中心设置正处级内设机构17个。总台欧拉中心设置下列机构：
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