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相比科举制度，省级的考试是乡试，排名第一的举人为解元，只有经过乡试、会试和殿试三级，在殿试获得第一方可称之为状元。现在的高考状元则只相当于解元。r3

各地媒体和学校基于各种目的炒作“高考状元”，如知名中学为了自身的招生宣传，地方教育部门为了政绩，策划炒作的商家为了经济利益，媒体追求流量等。r4

虽然教育部一直严禁炒作“高考状元”等信息，但一些地方仍隐晦宣传r2。

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马丁航空（英语：Martinair）是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的航空公司，它以班机和包机的业务模式为全球超过50个通航城市提供客运及货运服务。马丁航空的基地机场是阿姆斯特丹史基浦机场，其主要货运枢纽机场包括香港赤腊角国际机场、迈亚密国际机场、沙迦国际机场和内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场。

马丁航空于1958年5月24日由J·马丁·施罗德（J. Martin Schröder）创立，当时的名称为马丁航空特许公司（Martin's Air Charter），只有1架飞机和5名雇员。1963年，创立者施罗德将公司的49%股份均分卖给了4个运输公司股东（即每个12.25%，这些股东最后合并为铁行渣华）。之后，荷兰皇家航空买下了施罗德所持有的51%的股份。1966年，公司改名为荷兰马丁航空（Martinair Holland）。随着1967年在美国的业务开启，马丁航空得到了良好的改进。1971年，马丁航空成为了全喷气式机队的航空公司。

1991年，公司启用第一架以“马丁航空货运”为名的飞机，并将“荷兰”从所有飞机的名称上删去。1996年，马丁航空买下了总部位于麦德林的哥伦比亚货运航空公司TAMPA货运航空。马丁航空时任总裁兼CEO马丁·施罗德于1995年因他对商业航空的贡献获得了托尼·贾努斯奖，并于1998年退休不再处理日常事务。同年，布鲁塞尔欧盟总部拒绝了荷兰皇家航空购买铁行渣华的提议，否则荷兰皇家航空将成为马丁航空唯一的拥有者。2003年，马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份，使得持股量达到58%，成为TAMPA货运航空的主要股东。

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* 电影里称蒋介石“不许报灾”、“不相信河南有灾”，来源是冯玉祥1947年的回忆录《我所知道的蒋介石》；后经过查证，李培基根本没去重庆报灾，系冯玉祥捏造、杜撰。第三届国民参政员郭仲隗晚年在《江流天地外：郭仲隗、郭海长纪念文集》的回忆录中记载“中央不准报灾，亦不救济”，但河南军方多次报灾，所以亦不符合史实。汤恩伯、蒋鼎文、李家钰等均向国民政府报灾，只有河南省政府瞒报灾情。王芸生、曹谷冰合著《1926年至1949年的旧大公报》记载“委员长根本不相信河南有灾”，也不符合史实，因为国民政府派遣了张继和张厉生等人前往河南调查灾情。

* 电影中，国民政府救灾是迫于白修德曝光河南大饥荒事件。事实上，在白修德报导之前，国民政府和河南省政府就已经展开了救灾工作。

* 电影中，蒋介石将灾民遗弃给日本人。事实上就《河南省政府救灾工作总报告》纪录：「各县应切实督饬所属团队协同国军，在通往地区地点设哨盘查，制止良民逃往敌区；如遇敌军抽集我壮丁难民，应随时随地予以武力驱逐，以粉碎敌寇阴谋。」防止灾民流亡到日治地区。。

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