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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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汪硕画（6月7日（隆武二年四月庚子）），字耘石，徽州歙县人，明朝、南明政治人物。
汪硕画是定番总兵汪硕德的弟弟，随他在宣府当兵，官至参将；不久硕画在袁继咸麾下累积功勋，授都督同知总兵。袁继咸死后，部下多投降清朝，只有他不屈服。南京失守，汪硕画与兄长在塘栖起兵堂栖，战败后和数千人进入广信，跟从周定礽守城，加太子少保。隆武帝说：「逃兵肆虐，没有官员安抚，而地方奸徒勾结清兵，遗害很大。」因此命行人到各处安抚集聚，不久汪硕画在贵溪兵败，被清军捉获。金声桓与旧友盟友多方诱降，他闭上眼睛不说话，很快在广储门外被杀。
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张梦元，字子善，号蓉轩，直隶天津（今天津市）人，清末政治人物，举人出身。
同治四年（1865年）接替吴绍吉任邵武府知府一职，同治六年（1867年）由叶炳华接任。光绪五年（1879年）奉旨担任按察使衔分巡台湾兵备道，受福建巡抚与布政使制约的地方官员。光绪九年（1883年）九月初九，由前福建按察使、船政督办调任广西布政使。光绪十一年（1885年）六月十一日，调任福建布政使。
* 现存「光绪三年（1877）五月二十四日台湾府知府张梦元札恒春县轮船招商局移文」乙篇。
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