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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路运行，途经贵州、湖南、广东三省，全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分，使用车次为K66/63次；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为K64/65次。自开行以来，列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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2015年8月，Chao Center for Industrial Pharmacy和合同制造中心将所有权变更为Rodelis Therapeutics后，在美国，环丝氨酸的价格从每30粒药片500美元暴涨至2015年的每30粒药片10,800美元。
在原所有者——普渡大学研究基金会进行干预后，价格上涨被取消。该基金会保留“对制造业务的监督”并且Rodelis将药物退还给普渡大学的一个非政府组织。该基金会现在以每30粒药片收取1,050美元，是之前收费的两倍。礼来公司因未能确保慈善活动继续进行而受到批评。然而，由于美国反垄断法，任何公司都不得在产品被许可后控制产品的价格。
2015年，美国的费用增加到每月3,150美元，然后下降到每月1,050美元。
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台基，由一层石材构成，高33公分，宽195公分，进深130公分，无刻饰。
阙身，为独石，呈侧脚式。其高226公分，下宽115公分、进深64公分，上宽80公分、进深54公分。四隅隐起柱形，无栏额和地栿。左侧面刻白虎衔璧。右侧面刻一人首蛇身的形象，此像双手上举，捧一圆月，月中一蟾蜍，应是女娲捧月。
重庆市博物馆所保存的左侧阙身残段，高80公分，面宽及进深尺度与右阙相应部位相同.除了柱形，右侧面刻青龙衔璧，左侧面刻伏羲捧日。
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