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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

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张弘宜，字时措，直隶松江府华亭县人，民籍，明朝政治人物，官至广西副使。

应天府乡试第三十九名，成化十七年（1481年）辛丑科中式三甲四十九名进士。授浙江海宁县知县，擢授南京都察院理刑知县，弘治八年（1495年）六月实授南京江西道监察御史，十年四月以考察降调，贬蕲州判官，升沔阳知州，十六年四月升云南按察司佥事，后致仕。正德三年（1508年）二月以先前湖广沔阳州造解弓箭岁久未完，弘宜尝知州事，不能查催，被下御史逮问，罚米三百石输宣府。后起复湖广佥事，六年十二月官至广西兵备副使，征讨瑶族、壮族，卒于官。

曾祖张子英；祖父张熊应，赠兵部主事；父张弼，南安府知府。母王氏（封安人）。具庆下。兄弘正。弟弘立、弘左、弘宣、弘直、弘丞、弘圭、弘玉。

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布拉格战役之后，奥地利野战军撤退，布拉格被围困。维也纳改派战争会议主席，老资格的道恩（Daun）元帅出任总司令，此后，道恩在整个七年战争中，都是腓特烈大帝最大的对手。

腓特烈在布拉格战役大胜之后，以为奥军主力已经一蹶不振，自率主力围攻布拉格，仅仅派中将贝费恩公爵带24,000人监视道恩元帅的奥地利野战军，将奥军赶到远处。没有想到奥地利人恢复的能力是惊人的，道恩在6月间就率全军反攻，腓特烈先是自带一支小部队，驰入贝费恩公爵军中主持，又急调布拉格城下的安哈特-德绍亲王莫里茨来援。腓特烈的基本判断是，奥地利经过连番挫败，这次是回光返照，战斗力不强，只要再给它一个打击，奥地利就会屈膝投降。基于这个过于乐观的判断，1757年6月18日，腓特烈率35,000普军，进攻道恩元帅坚固设防的53,000人，打响科林战役。

战前的军事会议上，贝费恩公爵和齐腾都不主张贸然发动进攻，而莫里茨亲王主张打。腓特烈决定发动战役。科林战役中，普军是以行军姿态处于一条东西向的大道上，奥军在大道南边占领高地掘壕固守。腓特烈的计划，是以行军前锋（向南展开以后是左翼）齐腾的骑兵和许森（Hulsen）少将的步兵向东延伸，迂回到奥军右翼顶点发动进攻。但是当他看到齐腾进展顺利，改变主意，不让中央莫里茨的主力跟随齐腾迂回，而改为就地发动正面进攻，普军后卫曼施泰因师也同时投入战斗。这样，造成齐腾的迂回兵力不足，被奥军右翼站住脚跟，骑兵旅长Krosigk少将身中两刀一炮阵亡，上校塞德利茨挺身而出接替指挥，终于打开突破口。但是普军是向上仰攻，数量上又处于劣势，陷入苦战之中。战至近晚，普军投入最后的预备队，贝费恩的8个营，但是没有料到道恩元帅也正在此时投入强大的预备队反攻，晚8点，普军被击退回到大道。幸亏天色已暗，否则灾难会更大。普军损失 14,000人，布拉格解围。

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