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1534年，英王亨利八世与国会通过了《至尊法案》，其中宣布英国君主为英格兰教会的最高元首（Supreme Head），并使英格兰教会与圣座脱离关系。在此之后圣公会逐渐成形，而英格兰教会的最高领袖一头衔也被加给了英国君主。但在玛丽一世登上王位后，一度试图恢复天主教在英国的影响力，并于1555年废除了《至尊法案》。此一举措很快的被她的同父异母妹妹以及继位者伊莉莎白一世于1558年推翻，并在1559年由国会再度发布重编的《至尊法案》。不过为了安抚一些批评，伊莉莎白选择了最高领袖（Supreme Governor）这个词取代了原先其父王所通过的「最高元首一词，如此才不会逾越了圣经中对耶稣基督所作的「教会的头」称呼。此头衔便一直沿用至今。
在1571年颁布的《三十九条信纲》为了圣公会的一些神学观点作出了定义，其中37条对于英国君主在教会的权益作出了定义，该条说明英国君主在其管辖国家内拥有的权威扩及教会，但是君王并不拥有执行教会仪式的神职人员身分，此外也重申了圣座对于英格兰教会无权威。
虽然这些声明在现今只限于英格兰圣公会与英国君王的关联，也不禁止天主教在英国的活动，不过大致底定了英国君王与英格兰圣公会之间的关系所在。
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80年代末期，为扭转被山叶追风135称霸的市场，光阳于1988年底宣布，即将推出一款全新开发，结合本田最先进GP赛车科技的机车以便取代王牌HX-135SS。1989年光阳第一代NSR150正式量产上市，售价为新台币7.8~8万元左右。
Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导，在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管后即可升至27.5匹马力，与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术，比王牌的ATAC气阀稳定，引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式，单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。
* 台湾光阳 NSR150 为了符合各期环保法规中废气排放标准之修改而改款三次。于改款一并推出多种不同配色之整流罩、油箱及车灯、座垫。
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