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铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德设计。高地支线上所有车站，包括长木站和礼拜堂站，都在1883年至1894年间重建。
1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。
1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。
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唐纳德·布罗德本特（Donald E. Broadbent，4月19日）是一位英国著名实验心理学家。他的研究工作成为第二次世界大战前弗雷德里克·巴特莱特爵士的方法与战争期间应用心理学发展之间的桥梁，从1960年代末以后又以认知心理学著称。
1926年5月6日，唐纳德·布罗德本特出生在英格兰城市伯明翰。他就读于剑桥大学，在1958年担任应用心理学研究所主管，该研究所隶属于英国医学研究院，由巴特莱特创建于1944年，尽管研究所大部分工作都是关于军事或工业应用问题，布罗德本特还是很快以其理论研究出名。当学术界开始使用数字计算机时，他首先将其类推到人类的认知活动，发展了选择性注意和短时记忆理论。
在每年的英国心理学会年会上，都举行布罗德本特演讲。
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* *** 查尔斯·威廉·科林·斯宾塞·丘吉尔阁下(生于1940年)
* **** 鲁伯特·约翰·哈罗德·马克·斯宾塞·丘吉尔(生于971年)
* **** 多米尼克·阿尔伯特·查尔斯·斯宾塞·丘吉尔(生于1979年)
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