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1661台湾船园区，为台南市安平港的户外博物馆，占地约1,800坪，2019年开馆，主要展示仿古帆船「台湾成功号」，并结合公共艺术推广海洋文化。
台湾成功号，为台湾第一艘仿古木造帆船，原型来自日本平户市松浦史料博物馆所收藏的1706年《唐船之图》画卷，以1比1的比例复原，全长29.5公尺，面宽7.26公尺，重约300公吨，排水量150公吨。其于2008年11月动工，2010年12月4日首次启航，从安平港航向鹿耳门郑成功登陆处。国家地理频道曾拍摄其建造及出海试航过程。
顺利首航后，原本计划环岛航行1周，再至日本平户市郑成功出生地、中国福建省泉州南安练兵地、金门出兵地、澎湖海战地等处。但2011年12月在高雄夜航训练时，主桅折断，拖回安平修复。之后台南市政府向设计及造船公司求偿，官司仍尚未定谳。
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长江路是长春市一条主要商业街，历史始于满铁附属地的开发建设。1908年建成了长1500米，宽15米的马路。1923年改为“吉野町”。1946年7月改为现名长江路。
1998年4月，宽城区政府设立“长春长江路电脑科技商品经营开发区”。2002年改造为采用通透式玻璃幕顶全覆盖的步行街。2014年因为消防隐患，拆除了道路的幕顶。
2007年开发区北上扩容，占地77.2平方公里。
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除了171 001号及002号机车恢复至出厂状态并执行遗产保护外，其余几乎所有同型号机车都被转移到了原茨维考车辆段，并在那里等待送往东南欧继续运行。由于171 008号机车在当地的测试中宣告失效，这台封存于茨维考的机车在2011年报废。
由于采用25千伏高架电缆供电的干线铁路基于环保原因而对噪音有了更高的要求，这些机车在2004年起逐渐被新造的185型和189型机车所取代。此外，雷力昂还在2005年完成了将233型及241型机车改用为“蓝虎”的工作。而在此之前，吕伯兰铁路大约三分之二的运输服务已被授予Havelländische Eisenbahn（即如今的 hvle）经营。通过雷力昂提供电力机车已不再是经济可行的。
全部15台机车在最初都被漆以绿色涂装。自1970年代中期起，它们又被漆以酒红色配以象牙色条纹的方案，其中机车侧壁的条纹较窄。在过渡到德国铁路股份公司后，机车最初的涂装采用东方红色，随后又被交通红色所取代。171 001号及002号机车如今作为馆藏机车得以再次见到最初的绿色的涂装及红色转向架。
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