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更新于 2026-10-27

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江顺大桥,是位于中国广东省的一座公路斜拉桥,跨越西江,连接江门市蓬江区棠下镇和佛山市顺德区杏坛镇,是广佛江快速通道的关键控制性工程。大桥于2011年11月21日动工,2015年6月27日建成通车。工程采用BT模式融资建设,由中国中铁股份有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司联合体中标设计与承建。

大桥线路佛山岸通过互通立交与顺番公路、高富路快速对接,并顺接顺德区主干线杏龙路;江门岸通过互通立交连接滨江大道,并顺接后续建设的广佛江快速通道工程,全长3.58公里,其中桥长2,290米,桥宽36.9米;主桥为双塔双索面混合钢箱梁斜拉桥,跨径布置为(60+70+106)米+700米+(106+70+60)米,主跨700米,是广东省主跨最长的斜拉桥;钢箱梁全长1,052米,钢梁总重2.08万吨;桥塔采用H形设计,塔高186米,其中上塔柱、中塔柱、下塔柱分别高60.1米、105.77米、20.13米;两个主塔的桩基共有钻孔桩56根,桩直径3米,最大桩长102.5米。

项目按双向六车道一级公路标准设计,行车速度80千米/小时,概算总投资约21.2亿元。大桥所在水域按内河一级航道设计,正常情况下桥面到水面高度约30米,可通行3000吨级的海轮,桥下净空高度要求不小于22米。

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千岛湖南站是位于浙江省建德市新安江街道岭后社区的一个铁路车站,是金千铁路的终点站,距离金华站79公里。车站隶属上海局集团金华车务段,是四等站,目前仅办理整车普通货物无限制,主要到发货品为食品、金矿及非矿类,有通往毛竹源码头与农夫山泉饮料厂岭后厂区的专用线。车站曾有两对旅客列车在此办理客运业务,1991年春运后减为每日一对。2009年5月11日唯一的旅客列车停运,车站不再办理客运业务362。

为解决新安江上下游水运货物过坝问题,1970年5月水利水电部投资修建由朱家埠站至毛竹源码头的支线。该支线于1974年6月基本建成,1975年11月移交铁路部门,车站也随之投用,原名岭后站。车站距离朱家埠站和毛竹源码头分别6千米和1.79千米,建成后长期担任进出淳安县和安徽省徽州地区经由码头中转的物资。1991年1月1日,车站更名为千岛湖站122362,金岭线从此更名为金千线。随着公路交通的发展,1990年代后经由本站中转的客货流逐渐萎缩296。

2007年,农夫山泉在茶园新建工厂,随后与铁路部门达成了延长既有毛竹源专用线1.5公里至茶园厂区的协议,2008年5月通车。2018年8月1日起车站再次更名为千岛湖南站,同时新建杭黄客运专线淳安站正式定名千岛湖站。

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克里米亚铁路(Krymskaya Zheleznaya Doroga),为俄罗斯联邦为管辖自吞并克里米亚夺得的铁路,而特别成立的一间铁路公司。该公司直属联邦铁路局管理,是俄罗斯唯一一间不属于俄铁的国营铁路公司。

本属乌克兰的克里米亚半岛自2014年3月18日起,被并入俄罗斯联邦。而乌克兰第聂伯河沿岸铁路局随之将当地所有人员及部分车辆,转至同一铁路局的扎波罗热分局。

随后,由俄方建立的克里米亚共和国当局,于同月26日决议创立联邦单一制企业「克里米亚铁路公司」,以接管当地铁路及乌方遗留的车辆,并获配铁路电报代码为085。因应俄乌战争期间的国际制裁,此公司自成立起即被美国财政部及欧盟制裁。

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