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猫铃铛（Cat bell）是指饲主在猫脖子的项圈上所系的铃铛。主要用于警告猫的潜在猎物，让牠们不被猫所伤害。有的猫会学会了走路时不让铃铛发出声音，因此饲主可能需定期更换铃铛。
有些人担忧猫铃铛可能会对猫的听力造成伤害。此外也有兽医表示：最好不要在猫脖挂铃铛，以防猫一不小心把铃铛咬下来吞进肚子里。
「在猫脖子套铃铛」是荷兰民间的一句俗谚。著名画家老彼得·布勒哲尔在其画作《荷兰谚语》中将这句俗谚描绘为一个穿戴盔甲的男子正谨慎地将铃铛挂到猫脖子上。
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* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
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汉朝至隋唐皆为越巂郡西徼地，贞元中，其地归南诏。元宪宗三年，征大理。四年春，立茶罕章管民官。至元八年（1271年），立宣慰司。十三年（1276年），改为丽江路，立军民总管府。二十二年（1285年），罢军民总管府，于通安州、巨津州之间立宣抚司。辖境相当今云南省怒江流域以东，兰坪县、丽江市、永胜县、华坪县以北等地。
丽江路领一府（北胜府）、七州（顺州、蒗蕖州、永宁州、通安州、兰州、宝山州、巨津州）。另巨津州领一县（临西县）。明太祖洪武年间，改为丽江府，治所在通安州（今云南省丽江市）。
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