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萧士玮（X），字伯玉，号三莪，江西泰和县人。明朝政治人物，官至南京吏部郎中。
万历四十年（1612年）壬子科举人，万历四十四年（1616年）丙辰中会试。天启二年（1622年）补壬戌科殿试，成进士，官行人司行人。
崇祯二年（1629年），琉球国尚丰王遣使请封。按照惯例，朝廷应派给事中和行人各一人，充任琉球册封使。正使已选定杜三策，副使则预备在行人萧士玮和孔闻籍中选出。然而，两人互相推诿，互骂至司正杨抡门前。杨抡忍无可忍，索性自请担任副使。崇祯帝便下诏升杨抡为京堂，萧士玮降三级并调外任，孔闻籍不准参与考选，调南京用。萧士玮谪河南布政使司知事，历升光禄寺典簿、评事，礼部主事、吏部主事，擢南京吏部考功司郎中。
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周瑞，字循典，号东峰，福建省兴化府莆田县人，军籍。
九月初八日生，行一，治《诗经》，由县学附学生中式辛卯科福建乡试第八十三名举人，年三十四岁中式嘉靖十一年（1532年）壬辰科会试第一百九十三名，第三甲第五十八名进士。刑部观政，授安福知县，改府学教授，升南京国子监博士。
曾祖周賛；祖周毂；父周僎；母翁氏；继母吴氏。重庆下，妻丘氏。从兄周宣（左布政使）；与；祚；经；然；庆；宁（贡士），弟显；珙；璧。
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智头急行股份有限公司，简称智头急行，缩写CKK，是一家总部位于鸟取县八头郡智头町的日本第三部门铁路公司。智头急行是为了接手日本铁道建设公团修筑到一半即冻结工程、路线跨越兵库、冈山与鸟取三县的智头线，而在1986年5月31日时设立。其创设时的参与股东名单包括了路线经过的鸟取县、冈山县、兵库县三县官方，与沿线经过的12个市村町及部分当地民间企业。该公司初创立时原名智头铁道，直到1994年时在智头线实际完成建设即将通车的前夕，才改为智头急行的现名。
在大部分都处于赤字状态的日本各第三部门铁路公司中，智头急行因为拥有能连结鸟取县与京阪神地区的特急列车「超级白兔」（スーパーはくと）等获利颇丰的车班，而成为收益仅次于北越急行的赚钱公司，是其较为特殊之处。
智头线是日本国有铁道原本规划作为阴阳连络路线（也就是连结山阳与山阴地方的铁路线）的多条规划路线之一，其计划甚至可以回溯到1892年（明治25年），作为一条可以穿越中国山地、连结鸟取与姬路的辅助路线。1966年（昭和41年）智头线正式动工，但在进入1980年代之后因日本国铁的营运日渐恶化，而制订了日本国有铁道经营再建促进特别措置法（常简称为「国铁再建法」），其中针对还在建设中的地方开发线与已经存在的地方干线进行运量检讨，将通车后预计每日运量低于4,000人的路线冻结或废线，而智头线则是以非常接近最低底线的3,900人/日运量，在建设用地取得95%、路基建设完成30%、路轨铺设完成10%的状态下遭到冻结。
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