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TE114型机车是为大风沙、高温炎热地区设计的柴油机车，可以在-15℃～50℃的环境温度范围下正常工作，早期供中亚铁路使用；后来又生产了用于标准轨距的车型，主要出口至叙利亚及埃及等国。机车采用交—直流电传动，并装用电阻制动，可牵引1500吨至1700吨的列车。
TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。
走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。
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刘小乐（Xiaole Shirley Liu），生物信息学家，现为哈佛大学生物统计与计算生物学系教授，主要研究领域包括计算生物学、表观遗传学与癌症生物学等。
刘小乐早年曾就读于天津南开中学，1992年考入北京大学生物系。1994年转学至美国，进入史密斯学院学习，1997年获生物化学与计算机科学双学士学位。后进入斯坦福大学深造，2002年获生物医学信息学博士与计算机科学辅修博士学位。此后任教于哈佛大学，为哈佛公共卫生学院与丹娜法伯癌症研究所（Dana-Farber Cancer Institute）生物统计与计算生物学系教授，并担任丹娜法伯癌症研究所功能性癌症表观遗传学中心主任。harvard
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克历蒙特·图尔诺夫斯基（Kliment Turnovski），原名瓦西里·尼科洛夫·德鲁梅夫（Vasil Nikolov Drumev (Васил Николов Друмев)，7月10日），保加利亚东正教神父和政治家。他也是一位作家，是1869年保加利亚文学社创始人之一（BLS; 现在被称为保加利亚科学院）。
图尔诺夫斯基生于舒门一个工匠的家庭，出生的村庄现在以他的名字命名。早年在敖德萨神学院学习。受到革命者格奥尔基·萨瓦·拉科夫斯基的影响，1861年在贝尔格莱德加入了拉科夫斯基的第一个保加利亚军团，在那里他杰出的指挥军队对抗土耳其驻军。
在1862年军团解散后，图尔诺夫斯基移民俄罗斯，他继续就读基辅神学院。1869年他在Brăila定居。1873年他被任命为牧师，次年他以克莱门特·布朗尼茨基（Clement Branitski）的名字被任命为一个主教。他后来成为在图尔恰大主教教区副大主教。
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