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22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
22型柴油机车全部皆以马来西亚城镇名称来命名。
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为方便行人进出，目前站厅中部被划分为收费区，收费区内前往两个月台各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往。
朱村站在324国道中心的上空设有两个并排的岛式月台。两个岛式月台均设有空调候车室。
本站作为21号线的快慢车越行站，因此设有四条路轨。靠近内侧的两个站台于2018年12月28日率先启用，并分别获编为1号及2号月台；外侧的两个站台则在2019年8月23日启用，并分别获编为3号及4号月台。当有快车经1号或2号月台通过朱村站时，增城广场方向的各站停列车会于3号月台待避，而员村方向的各站停列车会于4号月台待避。
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蜂蚁属（学名：Sphecomyrma）是一种已灭绝的蚁类，隶属于蜂蚁亚科（Sphecomyrminae）蜂蚁族（Sphecomyrmini），生活于8000万年前白垩纪时期北半球的劳亚大陆。这是已知最早的蚁类之一。
1966年，埃德蒙·弗雷（Edmund Frey）夫妇在美国新泽西州克利夫伍德（Cliffwood）一处悬崖发现了保存有弗雷氏蜂蚁（Sphecomyrma freyi）标本的琥珀。1967年，艾德华·威尔森、弗兰克·卡彭特（Frank M. Carpenter）与小威廉·布朗（William L. Brown, Jr.）发表了一篇论文对该物种进行描述并将其定名为弗雷氏蜂蚁。这种蜂蚁兼具现代蚂蚁与胡蜂的特征。它具有蚂蚁独有的后胸侧板腺（metapleural gland），无翅，还有与蚂蚁相近的腹柄结构。同时，其拥有仅具两齿的短上颚、未收缩的柄后腹，中、后足胫节则各具一对距，这些特征都与胡蜂类似。其触角的形态则介于蚂蚁与胡蜂之间，第一节较短，但却有长而弯的索节。
有些科学家认为蜂蚁属并非蚂蚁，而是一种独居或半社会性的生物。科学家们论述，蜂蚁属在形态上不允许工蚁搬运或交哺幼虫。然而，和蜂蚁属触角比例相仿的蜂类却能够喂食牠们自己的幼虫。后胸侧板腺的存在同时也象征著蜂蚁属为群居的真社会性昆虫，后胸侧板腺拥有防止感染的功能，使得他们能够居住在土壤或落叶堆中，同时工蚁及幼虫不受其中的感染源影响。大眼睛、长附肢及薄外骨骼暗示著工蚁为地栖性，他们在土壤层之上觅食。而化石证据更进一步的揭漏了工蚁间会一同觅食。
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