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更新于 2026-10-26

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2009年初,在北京市十三届人大二次会议上,共五个代表团218位代表就“加快城市南部地区建设和促进首都经济社会协调发展”联名提出议案。北京市人大将该议案定为两会1号议案,并由杜德印主任、吴世雄副主任牵头成立专题组,对该议案的办理提出指导意见。北京市人民政府随后成立了由常务副市长吉林牵头的工作协调小组,北京市发展和改革委员会、北京市规划委员会、北京市财政局等34个部门同城南五区人民政府共同解决,多次召开专题会议,形成了该议案办理报告。在此基础之上,北京市提出《促进城市南部地区加快发展行动计划》。

2009年11月6日,北京市人民政府发布《促进城市南部地区加快发展行动计划》(简称“城南行动计划”)。在此后三年内,市区两级人民政府投资500亿元人民币,带动城市南部地区社会总投资2900亿元人民币。从2008年到2011年,城市南部地区经济总量与城市北部地区的差距缩小了2.5个百分点;京津高铁、京沪高铁和北京地铁亦庄线、房山线、大兴线先后投入使用,新增建城市交通要道20多条共数百公里;生态建设也有了很大发展。

2013年3月28日,北京市人民政府印发了《关于促进城市南部地区加快发展第二阶段行动计划(2013-2015年)》。计划在此后三年内,向城市南部地区区投资约3960亿元人民币,实施232项重大项目,并且由政府主导变为更多依靠社会力量。该计划将行政区划调整之后的原崇文区(已成为新的东城区的一部分)、宣武区(已成为新的西城区的一部分)继续纳入政策范围。该计划统筹了城市建设、产业发展、生态建设、民生改善。在项目数量和内容上,改善民生类的项目都占七成以上。

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相关阅读:城南行动计划是北京市人民政府发布的旨在促进北京城市南部地区加快发展的行动计划

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圣乔治坑(St. George )是月球哈德利-亚平宁区的一座撞击陨石坑。1971年,在阿波罗15号任务第一次舱外活动期间,宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文曾乘坐月球车驶过疑似它的喷出物覆盖区,他们在该陨坑东北的2号科考点采集了岩样。

圣乔治坑位于哈德利·德尔塔山西侧坡上,距东北的阿波罗15号登月舱着陆点约4公里,它的西北和东北分别坐落了桥梁坑和肘弯坑。

该坑名称于1973年被国际天文联合会正式接受。

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洪镇铁路是中国浙江省宁波市一条铁路线,起点为萧甬铁路宁波北站(原洪塘乡站),终点为镇海港区站,全长30.353公里,于1975年2月18日开工,1977年12月30日完成简易工程运营349350,1983年10月31日正式运营29,由宁波港铁路有限公司运营370。

洪镇铁路从萧甬铁路宁波北站出发,向东经过江北区和镇海区,终于镇海港区,共设镇海西站、俞范线路所、镇海站、镇海港区站4个车站。此外,镇海站站后出岔形成镇海石化支线,服务镇海炼化和宁波化工区349350。

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