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爆炸地震效应（seismic effect of explosions）是指因炸药在岩层或土壤层中爆炸而对地层和建筑物产生同天然地震相似的影响。爆炸地震波在传播过程中由于介质阻尼的作用，其能量产生持续衰减，并且随着传播距离增大，振幅降低，振动持续时间变长。这种地震波可能对距离爆炸中心较远处的结构产生不利影响，甚至引起破坏，故其潜在的危险性被认为是爆炸附属动力学现象的一个基本研究内容。
在地下进行爆破工作时会导致地面发生强烈震动，这种震动往往会对地面结构产生影响。但由于爆破震动问题十分复杂，长期以来对工程结构的动力分析基本都是采用单一的地面震动参数作为安全评估的标准。这一标准虽然操作、应用简便，但由于该判据只考虑到影响地面爆破地震强度的主要因素是爆心距和药量，而影响爆破地震强度和地震波特征的主要因素还有介质体物理力学参数和传播途径等，因此存在着很大的局限性。另外，对于同一建筑物而言，即使两次爆破的地震动峰值速度相同，但频率不同时，引起的破坏程度也会随之不同。大量的工程案例显示，在爆破工程中峰值震动速度并未超过安全判据却能造成结构造成结构失稳、开裂变形等问题。与此相反，也有大量的案例显示在爆破地震安全判据严重超过现有允许值却也可以发生对建筑物构成无任何威胁的情况。因此，探索爆炸地震效应的相关理论、定义和概念，尤其是对爆破地震安全判据中的某些问题进行研究十分必要。
曾提出过爆炸地震波破坏的强度取决于地震波质点运动的速度，用公式表达即为，其中v代表速度、k代表经验系数、Q代表爆破中的装药量。而1978年，伦德伯格在萨道夫斯基提出的公式基础上对其进行了修订，用公式表达即为,其中k代表经验系数、α、β代表与场地有关的衰减指数。2007年，罗正等人通过对上述两个公式的预测误差进行比较，退出了广义公式的预测震速与实测震速值的平均误差值比后者要小很多的结论。
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昆明西站是一个成昆线上的铁路车站，位于云南省昆明市西山区，建于1964年，邮政编码为650031。昆明西站目前为三等站，隶属昆明铁路局管辖，该站仅办理整车货物发到，此外还办理昆明站部分旅客列车车底的技术整备作业。
车站设有货车场、客车到发场和客车整备场。其中货车场和客车到发场有成昆铁路和昆楚大铁路经过，分别设有6条到发线和4条到发线，客车场还设有2座侧式站台。客车整备场内设普客整备线9条、普客兼动车组（含CR200J）存车线6条，并预留普客存车线6条，临修线1条、动车检查库线1条。专用线自车站西咽喉引出，下穿客车正线后接上普坪村电厂专用线，而另一条则转向东、外包客车场后衔接普吉工业区。
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1985年3月1日，《体育新闻》在CCTV-1开播，每日22:10播出。
1995年，CCTV-5开播，体育新闻开始在CCTV-5以直播方式播出，每天播出四次；CCTV-1保留《体育新闻》节目，作为《晚间新闻报道》的一个子环节播出，仍由央视体育部（后升格为体育中心）制作，直到2005年3月1日《晚间新闻报道》改版为《晚间新闻》为止（其中2003年5月1日至2005年3月1日期间，节目与央视新闻频道并机播出）。
另外，原先每天四节的《体育新闻》，除18:00的《体育新闻》仍保留原名称外，其余各节《体育新闻》分别改名为《体坛快讯》（12:00）、《体育世界》（21:30）和《午夜体育报道》（0:00，先后改名为《体育咖吧》、《体谈》，目前暂停播出）。
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