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自从第二期轻铁列车于2023年2月26日全数退役后,本列车成为目前唯一及最后一款在港铁系统中行走的前九铁涂装轻铁列车。
为配合轻铁的发展,九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail(A.Goninan)(该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商)购买20辆轻铁车辆,供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期,只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线;另外这款列车刚开始正式载客时,列车行驶会产生刺耳的噪音,不久把噪音问题解决。
这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中,首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆,亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车,又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆(其余的都是橙黄色)。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装;此外,该批车辆于2005年将车厢内部重组;包括将座位减至26个及企位增加至259个,并增加5组Poach seats(俗称「半座位」),可容纳最多共17人。
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林相钟(림상종,l),北韩政治家,曾任职朝鲜劳动党39号室室长、党中央委员会中央委员及最高人民会议代议员。
林相钟于金日成综合大学毕业,后成为建筑师。1992年,他获金日成勋章。同年出任国立创汇机关39号室的第一副室长,并成为党中央委员会的候补委员。1994年7月,最高领导人金日成离世,林相钟被列为治葬委员会的成员。1996年,他晋升为39号室室长。2003年,首度当选为最高人民会议的代议员。2007年10月16日早上9时左右因急病而死,新任最高领导人金正日其后为其献上花圈。
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