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街道楼梯格外的宽，因为纽约巨人的旧主场Polo Grounds体育场直接位于车站上方，直至1958年该队离开纽约前往旧金山。1962年和1963年纽约大都会曾经在体育场进行比赛，而体育场在1964年拆除以兴建更多公共房屋。现在车站入口设有洛克公园。
往布鲁克林月台南端有一座已废弃的塔。当IRT Ninth Avenue Line和后来的Polo Grounds Shuttle仍在服务时，曾经预期IND地铁层和IRT高架接驳线层提供转乘票。然而进行转乘需要走非常陡峭的行人路。
此站也是曼哈顿以内唯一完全由IND汇集线服务。此站以北，路线通过哈莱姆河前往布朗克斯的161街-洋基体育场车站。车站以南路线继续向南，下穿圣尼古拉斯广场前往与IND第八大道线的转乘车站145街车站。该站以南两线汇合，并短暂在圣尼古拉斯大道下方出现六线地铁隧道，但在抵达125街车站前变回标准的四线地铁隧道。
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福明路，是浙江省宁波市的一条道路，因纵贯原福明乡（现福明街道）而得名，其中曙光北路至江南路段为福明北路，兴宁路至鄞县大道段为福明南路（其中长寿东路至鄞县大道段原名创新路，因寓意科技创新而得名，2022年改为现名）334、340，起点位于曙光北路，终点位于鄞县大道，其中百丈东路至宁穿路段于1995年通车151，通途路至宁穿路段、宁穿路至曙光路段、长寿东路至鄞县大道段于2000年通车19012，2011年改造通途路至兴宁路段，江南路至福明路段、兴宁路至长寿东路段于2012年通车，曙光北路至江南路段于2018年通车。
* 环城南路（南向连通环城南路高架西向，北向连通环城南路高架东西向）
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最大度为Δ的平面图的k次幂其着色数和简并度均为，其中简并度表明颜色贪婪算法可利用这么多颜色给图着色。 考虑一个平面图平方的特例，Wegner在1977年推算出平面图平方的最大着色数为而目前更普遍的最大着色数为。 更一般地说，对任何简并度为d和最大度为Δ的图，图平方的简并度为O(dΔ)，因此许多不是平面图的稀疏图其平方的着色数与Δ成比例。
尽管最大度为Δ的非平面图平方的着色数最坏情况是与Δ2成比例，对于高围长的图来说其往往更小，通常在这种情况下量级为O(Δ2/log Δ)。
确定为图平方着色需要的颜色数是NP困难，即使在平面图中也是如此。
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