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2020年宜兰地震，是2020年2月25日19时14分发生于台湾宜兰县大同乡的震级5.0级地震，此次地震观测到的最大震度是5弱（宜兰县南山）。这是台湾使用新震度分级以来，首次震度达到5弱的地震。
交通部中央气象局在关于本次地震的新闻发布会中指出，此次地震震央位于台湾中央山脉北端，是因板块碰撞后在水平方向造成张力运动所引起的地震。此次地震与2019年花莲地震无太大关联性，且是台湾新震度分级成功运用的典例（新震度为震度5弱，旧震度则是震度7级）。
台湾强震即时警报系统在发震13秒后即检知到了该次地震的地震波，旋即因强度达到阈值而触发了最大震度为3级的强震即时警报，以警告宜兰，新竹，新北，苗栗的居民小心摇晃。
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该电联车是根据西门子Velaro平台采用动力分散式技术，传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。8号及9号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩，可使列车两半易于分离。每半组列车均为独立驱动，使得列车可以在其中一个半车失效的情况下仍由另一半车保持运行。然而，它无法像其它Veralo列车一样以八节编组的半车形式独立运行。相比之下，穿越英法海底隧道的原有TGV列车（373型）则为纯粹的动力集中式列车。
374型电联车将可提供900个座席的载客量及320公里/小时的最高速度。根据英法海底隧道的安全要求，列车必须具备火灾发生后30分钟的续航能力，因此它们都配备了消防设施及防火门。
在2010年10月7日于伦敦举行的一次新闻发布会上，欧洲之星宣布与制造商西门子签订了购买10组最高速度为320公里/小时的新式高速列车的谅解备忘录。总额为7亿英镑的投资额，其中包括对现有车队的现代化改造措施，将通过自有资金及银行融资完成。随后，新列车的合同价值据估算为7亿欧元。此外，将伦敦的Temple Mills Depot进行改造以供日后维护374型动车组也是合同的一部分。
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