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据调查报告，该班特急电车约有14人购入指定席车票，自由席乘搭人数约30人。全车共约有44名乘客。电车出事前，曾在酒田站因大雪影响，延迟68分钟，至19时08分才开出。
电车出轨位置的最高速度限制为120km/h，而估计当时电车的行走速度约100km/h。
经过航空、铁道事故调查委员会调查后，于2008年4月2日公布结果，认为电车驶经第2号最上川桥梁时，遇突然增强的烈风，列车因此被吹起，进而翻落桥下。
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于青森铁道成立前，此站曾先后为日本国有铁道及JR东日本的东北本线所经营，并曾为特别急行列车「初雁」部分班次之停车站。
本站为一地面车站，设有2面2线之单式月台，并有一跨线桥连接2个月台。于国铁及JR管辖时期，曾于站内设有中线作待避线之用。过渡至青森铁道后，该中线及原有的2号月台被同时撤去，原3号则改成2号月台至今。
* 1897年7月1日 - 此站由日本铁道开业。
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