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新井敏弘乃日本拉力赛赛车手，出身于群马县，血型AB型，毕业于群马大学工学部，暱称为「敏（トシ）」。自行创设新井赛车公司（アライモータースポーツ株式会社），其长子新井大辉亦是一位拉力赛赛车手。
新井在学生时代便迷上拉力赛，1990年获得BC地区（东北、关东）冠军，1991年以丰田Corolla AE101夺下日本拉力锦标赛冠军；1992年以いすゞ・ジェミニ获得日本拉力锦标赛B组冠军。翌年起开始以速霸陆Impreza投入C组赛事，直到1997年拿下日本拉力锦标赛C组冠军，并移籍至汽车改装公司キャロッセ。1998年开始进军世界拉力锦标赛N组之赛事，直到2000年在欧洲拉力锦标赛的卢森堡夺得分站冠军，这是日本人首度在此锦标赛中夺得分站冠军。
2001年加入速霸陆WRC车队，出赛4场，并在塞浦路斯分站中拿下第4名的成绩。2002年参与世界量产车拉力锦标赛（缩写成PWRC），分别在希腊雅典卫城拉力赛、德国拉力赛中下场角逐。2003年PWRC赛中6战3胜，获得综合排名第2位；2004年的综合排名亦同。2005年PWRC赛中连续在瑞典、土耳其、日本、澳洲等分站获胜，夺下当年度PWRC冠军。虽然2006年在PWRC仅获得第6名，翌年再度夺下冠军王座。2008年虽以新型速霸陆Impreza参加PWRC，却连续在四个分站中惨遭淘汰，当年仅获得综合排名第10位。接著连续两年在PWRC赛事中皆获得综合排名第5位后，2011年改以R4组WRX STi R4参加Intercontinental Rally Challenge（Intercontinental Rally Challenge，缩写成IRC），获得量产车组之冠军；2012年参加IRC则获得第2名。2013年投入欧洲拉力锦标赛，仅在罗马尼亚分站拿下第3名，其余分站战绩并不佳。
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1945年，纳粹德国战败，第二次世界大战结束。根据波茨坦会议的讨论结果，德国将被一分为四，分别由四个战胜国瓜分占领，并合组一个最高管理单位盟国管制理事会来治理德国事务。不过由于双方意识形态的差异，以美国为首的西方国家和以苏联为首的东方集团冲突加剧。1948年6月20日，英法美三国在西方占领区进行了货币整合并发行西德马克，但是没有让苏联参与。作为回应，苏联决定在占领区内发行东德马克。这一事件象征着双方分裂的开始，紧接着西德和东德分别于5月23日和10月7日宣布成立。
东德成立初期一直以苏联为榜样进行建设，其中包括工业国有化以及农业集体化。1953年斯大林去世，此后斯大林的继任者决定缓和与西方国家的紧张关系，于此同时东德的经济政策也得以放缓。不过在此后几十年里东德一直都是苏联最忠实的伙伴，直到冷战结束。
1990年，美、苏、英、法以及东西德六国签署《最终解决德国问题条约》，两德宣告统一。而后苏联于1991年12月26日宣告解体，不过俄罗斯军队依然驻扎在德国境内直到1994年6月25日才撤军。
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雅各伯·比菲是天主教意大利籍司铎级枢机，曾是博洛尼亚总教区总主教。
比菲于1928年6月13日在意大利西北部伦巴第大区米兰省米兰出生。他于1950年12月23日在米兰总教区晋铎。
1976年1月11日晋牧，被时任教宗若望·保禄二世任命为米兰总教区辅理主教，领菲德奈领衔教区主教衔。1984年4月19日改任博洛尼亚总教区总主教。直到2003年12月16日荣休，并由嘉禄·卡法拉接替该总教区总主教职务。
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