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郭奕，字伯益，颍川阳翟（今河南禹州）人，三国时期曹魏官员，为郭嘉之子。
郭嘉死后，曹操将郭奕带到自己府上，郭奕后来被任为太子文学，也和父亲郭嘉一样早死。在整个曹魏时期，郭奕和其父一样以博学闻名，王昶在《诫子书》也同样赞赏他才华，同时也评价他「心胸不够宽阔，好恶过于分明」，不希望儿子仿效他。
* 《火凤燎原》（陈某）、火凤燎原外传小说《奉孝》（王贻兴）:
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* 阿尔弗雷德·基弗 （Alfred Kieffer，1904-1987年），卢森堡足球运动员，参加1924年夏季奥运会
* 福尼·蒂森（Foni Tissen，1909年 – 1975年）是卢森堡的一名教师，并创作了超现实主义、黑色幽默的绘画作品
* 埃米尔·基施特（Emile Kirscht，1913年 - 1994年），卢森堡画家，卢森堡抽象艺术家组织Iconomaques的共同创始人
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克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机，随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机，并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场，但航线因载客量不足而被终止。2011年，航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司；2013年春季，航班业务再次被转移至荷兰AIS航空，其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班，但于同年9月停飞。2014年2月4日，克罗恩航空停止营运。
2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。
2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
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