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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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工人力量（Workers' Power）是英国的一个已不存在的托洛茨基主义组织。该组织成立于1974年，分裂自国际社会主义者。2015年9月，该组织解散，并呼吁所有社会主义者加入工党。加入工党的工人力量前成员在工党内部组成“红旗纲领”派别，该派别自我定位为“活动在工党内部的革命社会主义倡议”。该组织的政治立场是极左翼。该组织实行集体领导。该组织的总部位于伦敦。该组织曾是争取第五国际联盟最重要的成员。

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mATX的设计相容于ATX。两者的寛度和背板I/O大小均相同，安装接点（螺丝）也是ATX的其中几点，因此mATX主机板可安装在ATX机箱内。

此外，大多数mATX主机板也使用ATX的电源接口。

上图的ATX主机板只有6条扩充槽，没有最近CPU的那条。mATX主机板则有4条扩充槽，位置跟ATX相同。

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