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1935年出生于东京都，祖籍为长野县，曾经为日本自民党竹下派的骨干分子之一，于1992年与小泽一郎一起退出竹下派，1993年退出日本自民党，组建新生党，造成日本自民党丧失执政权。1994年短暂出任日本首相，其后因社会党、先驱新党和自民党达成协议而下台，仅出任64天，为1947年日本国宪法实施后任期最短的首相，羽田孜也成为日本历史上仅次于东久迩宫稔彦王的任期第二短的首相。他在日本时间2017年8月28日早上7时6分，因年龄原因在东京都去世，享寿82岁。9月5日，日本政府决定追授其从二位的品秩。
羽田孜自称是中国移民的后裔，乃从秦朝时代随著徐福渡船到日本寻找长生不死药的下属，而在当地居住，老家还有「秦阳馆」。「羽田」在日语中与「秦」同音。
长子羽田雄一郎曾出任第十七届国土交通大臣和国会议员，2020年罹患2019冠状病毒病而病殁。
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展览铁路，是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路，也是中国境内的第一条铁路。
清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent）在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路，并非真正意义上的商用铁路， 而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告。但很快，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，勒令拆除了该铁路。李狱瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门（注：应为宣武门之讹）外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称，“前此铁路一里，轰动都人。”
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西藏南路隧道，是位于上海黄浦江上的一座公路隧道，供2010年上海世博会专用，2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。
西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
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