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更新于 2026-10-27

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清朝末年,车登索诺木为赛音诺颜部中路中左旗札萨克郡王衔多罗贝勒,并出任乌里雅苏台参赞大臣。

光绪三十二年(1906年),赛盟盟长吹苏伦扎布逝世,乌里雅苏台将军奎焕等奏请在乌里雅苏台参赞大臣贝勒车登索诺木、亲王那木囊苏伦二员中简选一人接任盟长。得旨,授那木囊苏伦盟长。按照清朝定例,盟长应当由理藩院请简,此次盟长由将军保奏,并非定例。继那木济勒端多布之后,赛音诺颜部中左旗贝勒车登索诺木、中右旗郡王库鲁固木扎布相继出任乌里雅苏台参赞大臣。

光绪三十四年六月(1908年),御史常徽劾奏车登索诺木“捏报灾情。本盟应派差使,不遵奏章赴边。防守之差,以贿为定,蒙情不服,咸有戒心。如牧场未报地界,任令开荒。驼马捏报倒毙。孳生以多报少,弊混不可枚举”。宣统元年(1909年),乌里雅苏台将军堃岫查覆,帮助车登索诺木推卸了责任,仅称车登索诺木于本旗充当各差,存在互调他旗,以远易近,避重就轻的情况,并称管理旗务的扎萨克齐阿莫朦混自专,请革其职务,又为车登索诺木请免议。

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任惟一R,字汝贤,号乐山、所泉,陕西西安府盩厔县人,明朝官员。

陕西乡试第七名举人,隆庆二年(1568年)戊辰科会试第二百五十五名,第三甲第九十六名进士。授四川巴县知县,六年正月选授广西道试监察御史,万历元年(1573年)四月患病回籍。复除浙江道御史,三年二月升任四川佥事,六年四月升浙江右参议,后因考察去职。九年十月因恃势武断,殴死人命,被御史龚懋贤弹劾,削籍遣配,追夺敕命。

曾祖任士奇;祖任弘道;父任重,贡士;母孙氏。具庆下。

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车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨,长度分别为0.926km和1.341km,为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后,两线逐渐转向北,并逐渐分开,下穿深圳地铁10号线后,出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接,凉帽山站设双岛式三线月台,中线接入场线;而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方,需要设斜井一个辅助施工。

2015年9月,凉帽山车辆段进场施工,而在2015年11月,深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工,不少市民对此感到怀疑,认为这只是个形式。

由于凉帽山车辆段位于二级水源保护区,内有废弃的竹坑水库,面积约4万平方米,库内水量约24万立方米。施工时需要对水库进行回填,回填工程需要在2016年汛期前完成,工期紧迫不得已,施工方才提早施工。施工方采用分块围堵的方式进行抽水,2016年3月21日,凉帽山车辆基地顺利完成土方回填工作,进入到下一步施工阶段。

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