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全线采用双向四车道高速公路标准，其中，起点至圪台段（含利用既有高速公路段）123.138公里，设计速度100公里/小时，路基宽度整体式26米、分离式13米；圪台至终点段43.47公里，设计速度80公里/小时，路基宽度整体式25.5米、分离式12.75米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；项目区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度。其他指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。
同步建设延长、交里互通立交连接线7.715公里，采用二级公路标准，其中延长互通立交连接线长4.798公里，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；交里互通立交连接线长2.917公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
全线共设桥梁42300.33米/174座（双幅），占路线总长的28.3%。其中特大桥2361.5米/2座，大桥37219.39米/133座，中桥2719.44米/39座，涵洞170道，桥隧比为38.3%。全线共设3个服务区、6个匝道收费站。
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退出欧洲联盟事务大臣 （Secretary of State for Exiting the European Union），通称脱欧事务大臣或退欧事务大臣（Brexit Secretary），是英国内阁中负责处理协调退出欧洲联盟相关事务的内阁大臣。在英国大多数民众在2016年6月23日举行的脱欧公投中支持脱离欧盟后，该职位于2016年7月13日随着以特蕾莎·梅为首的新内阁上台正式设立。退欧事务大臣的主要职责包括监督并审查英国在脱离欧盟过程中的一系列谈判工作，为英国内阁的一员。2020年1月31日，英国正式脱欧，此职随脱欧部被裁撤。
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* 《激励设计的经济学》（与小佐野 广合编）劲草书房，2003年12月
* 《契约的经济理论》有斐阁，2003年4月
* 《日本企业变革期的选择》东洋经济新报社，2002年9月
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