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褐筒（Brown Bess）或称强筒、棕贝丝，是不列颠军的滑膛前装燧发陆战型鸟铳的「非正式」总称，在百余年的使用期间作了多次设计修改，包括长陆战型、短陆战型、印度型、新陆战型、海用型。褐筒的口径为19公厘（0.75英吋），有效射程50公尺至100公尺，一分钟可击发2-4发。
Brown Bess这个俗称可能来源是因为其胡桃木枪托的颜色的褐色，而Bess是来自钩铳（arquebus）或雷筒（blunderbuss）的后半部或伊莉莎白一世的名称。另一个可能来源是来自德文Braun Buss，意为强固之铳。
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Z335/338、Z336/337次列车
Z338/335、Z336/337次列车，是中国铁路运行于内蒙古中部城市包头至广西首府南宁的一趟直达特快列车，自2015年7月1日起开行，现由集通铁路公司呼和浩特客运段南宁车队负责客运任务。列车使用4组中国铁路25T型客车，沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、京广铁路、衡柳铁路及湘桂铁路运行，途经内蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、广西五省一市两区，全程3308公里，其中包头站至南宁站运行35小时24分，使用车次为Z338/335次；南宁站至包头站运行36小时45分，使用车次为Z336/337次。该列车是内蒙古和广西这两个自治区间的首班直通旅客列车，同时也是广西继Z5/6次列车和Z285/286次列车两班京邕直特后开出的第三班直达特快列车，其开行促进了华北、华中、华南地区各城市间的经济人文交流，也使内蒙古、广西两个边疆少数民族地区的社会经济文化往来更为密切。
广西与内蒙古这两个分别位于中国南北两端的自治区相距数千公里，长期没有直达旅客列车或航班，铁路旅客需在北京或武汉等地中转，给两地民众的往来造成了不便。此外，2007年以来，内蒙古直通武汉以南地区的旅客列车也只有K598/599、K600/597次列车这班停站较多且票额常年紧张的旅客列车，抵达时间也难以满足旅客需求。2015年7月1日，中国铁路调整列车运行图，集通铁路公司新增包头至南宁的Z338/335、Z336/337次列车一对，经集包、张集、丰沙、京广、衡柳线、柳南客专运行，这一消息于2015年5月初发布，集通铁路公司和南宁铁路局同月证实了这一消息。
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南大武山（Itamilimilingan，或简称 Milingan，又称 Paruljinai，意为「像斗笠一样（的山）」），位于台湾屏东县泰武乡泰武村、佳兴村与台东县金峰乡历坵村之交界。标高2,841公尺，处于中央山脉南南段的山峰南大武山与北大武山同视为「大武山」，而南大武山在排湾语里称作「Miljingang」或「Tjakaraus」，「Tjakaraus」是山神之意，因排湾族视其为神域，「Miljingang」意指古典、古老的。日治时期，曾测得标高9,343日尺（2,829公尺）。
在屏东县境内，南大武山为仅次于北大武山的第二高峰，二山彼此对峙互望，同属于大武地垒的地形上。全境皆在大武山自然保留区范围内。
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