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更新于 2026-10-07

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狐鬼是中国传说的妖怪,记载于《聊斋志异》,剧情里有时狐鬼是雄性而女方的是人。或男方是人,女方是雌狐鬼。大多是妙龄女郎。有各种大小不一,能幻化为书生。「阅微草堂笔纪」同样有记载。而聊斋本身也借狐鬼写人。在《续子不语》卷 2 “驱狐四字”中,用朱砂书写“右户”、“右夜”四字于黄纸之上,贴于门户间,可以驱狐鬼。

《聊斋志异》卷二——李问:「狐能死人,何术独否?」莲曰:「是采补者流,妾非其类。故世有不害人之狐,断无不害人之鬼,以阴气盛也。」生闻其语,始知狐鬼皆真。

清·纪昀《阅微草堂笔记·槐西杂志一》:“﹝世家子﹞心疑为狐鬼,故虽流目送盼,而未通一词。”

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曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆(Epsilon) 及西格纳(P & Cigna)签订了初步勘测设计合同,项目招标于1996年开始,但由于1997年亚洲金融危机而停滞,1998年项目得以恢复,与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同,该联合体包括:加拿大公司布克兰-泰勒(Buckland & Taylor)、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司(PPD Construction Co., Ltd.)。大桥由布克兰-泰勒公司设计,该公司的豪尔赫·托雷洪(Jorge Torrejon)和唐·伯格曼(Don Bergman)分别担任项目经理和总设计师,他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作,该桥建成于1986年,并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工,而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装,PPD建筑负责引桥设计,来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所(Yee Associates)担任工程监理,斯科特·威尔森(Scott Wilson Group)泰国公司提供设计管理及现场服务。

大桥于1999年开始修建,于2002年完工,同年5月7日开通。为了向已故国王阿南达·马希多致敬,该桥以其名号“拉玛八世”来命名,他是普密蓬国王的哥哥,也是却克里王朝的第八位国王。2002年9月20日,是阿南达·马希多的诞辰纪念日,普密蓬国王亲自主持了大桥的启用仪式。

大桥采用非对称设计,单主塔位于吞武里岸一侧,塔高0,呈倒“Y”型布置。桥面从主塔双柱间穿过,设双向四车道公路,并在两侧各设置了人行道及自行车道。56根斜拉索呈半扇形双索面布置,支撑起0长的主跨,另外28根斜拉索呈近竖琴形单索面布置,将主塔与边跨中部连接起来。大桥全长0,大部分采用钢筋预应力混凝土修建,而主跨采用钢-混凝土组合梁。大桥建成时,是世界上主跨最长的非对称斜拉桥之一。

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京成AE100型电联车是京成电铁的特急电动列车组,亦是第二款服务Skyliner的车型。2010年,成田机场线落成,第二代AE型接棒营运Skyliner班次,而AE100则营运行走京成本线的Cityliner。AE100于2016年初因Cityliner服务停止而全数退役。

列车的车头灯采用隐藏式的设计。此外,与两代的AE型不同,因开发初期京成电铁打算开设经都营浅草线往来成田机场及羽田机场的特急列车班次,AE100型车头设有逃生门,以符合在地下铁行驶的安全标准。

每列AE100型列车有6个动力车厢及2个无动力车厢。1号车厢为成田机场方向。

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