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MPXpress柴电机车，是移动动力公司（Motive Power Inc.，简称MPI）针对通勤铁路客车设计的一系列柴电机车，另外依据顾客需求有许多变型。本系列机车符合美国环保署的的第一级与第二级排气标准，以及美国与加拿大相关的撞击与防火安全标准。在美国与加拿大的通勤铁路广为使用。
MP36PH-3S 采用十六汽缸的 EMD 645F3B 柴油引擎作为主动力，并以固定方式（static）连结列车供电用发电机供应客车电源，因此命名为 MP36PH-3S。发电机全力输出（500千瓦）时，柴油引擎必须维持高转速以提供电力，而由于部分动力提供给发电机，此时牵引力仅为2930匹马力。
MP36PH-3C 采用与MP36PH-3S一样的柴油引擎作为主动力，不过其列车供电用发电机则由另一个柴油引擎（Caterpillar C-27） 提供动力，因此得名。就算发电机全力输出，主引擎的3600匹马力也能全部用于牵引，而引擎怠速转速也能降低。
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同时明廷在云南“外围”设有六个松散的土司宣慰司，即孟养宣慰司（辖境相当今缅甸八莫，伊洛瓦底江以西，那伽山脉以东地区，治所在今缅甸孟养）、木邦宣慰司（辖境相当于今缅甸掸邦东北部地区，治所在今缅甸兴威）、缅甸宣慰司（即缅甸阿瓦王朝，曾臣属于明王朝，其地在木邦以西，孟养以南，今缅甸曼德勒为中心的伊洛瓦底江中游地区）、八百宣慰司（即兰纳王国，其地在今缅甸掸邦东部和泰国清迈地区）、车里宣慰司（辖境相当于今中国云南西双版纳）、老挝宣慰司（其地在今老挝境内）。这些宣慰司在公元1446年形成三宣六慰，即南甸、干崖、陇川三宣抚司，和车里、缅甸、木邦、八百、孟养、老挝六慰。
1550年，缅甸东吁王朝莽应龙即位，逐步统一缅甸全境，不断进攻明属土司。至1566年吞并了八百、老挝和车里。万历初年，又攻占了木邦、蛮莫、陇川、孟养等司，至此“三宣六慰”全部落入东吁手中。明朝出兵反击，收复了部分失地，并加强了边区的防守。除云南境内的车里外的六慰都已为东吁所有。
1573年（万历元年），江西抚州人岳凤来到陇川经商，结识了陇川宣抚使多士宁，成为了多士宁的妹夫(一说为女婿)，并担任宣抚司记室，结果岳凤却杀死多士宁。后来岳凤逃到缅甸，与缅甸木邦土司兵一起攻打陇川，多士宁的子女逃入保山。万历四年(公元1576年)，岳凤又追杀多士宁妻子及子女，拿到了陇川宣抚司的印信并投靠缅甸东吁王朝，缅甸国王封岳凤为陇川宣抚使。
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* 2006年3月，被波克夏·哈萨威公司收购。
* 2008年2月，宣布和国际文传电讯社合作推出大中华区平台网站。
* 2013年11月，宣布在香港设立办事处。
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