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* 「豪斯登堡（ハウステンボス）」（2000年3月 - ）：所有列车
* 「日轮（にちりん）」（1990年3月 - 1996年3月、2000年3月 - ）：9‧17‧4‧12号、日轮喜凯亚7‧20号
* 于2000年3月-2001年3月只运转「日轮喜凯亚（にちりんシーガイア）」。
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耶鲁大学艺术与建筑大厦（Yale Art and Architecture Building，"A & A Building"）是美国最早，最著名的粗野主义建筑之一，耶鲁大学建筑学院所在地（艺术学院也曾设于此楼），位于康涅狄格州纽黑文。
该楼由建筑师保罗·鲁道夫设计，1963年建成，在七层中包含了超过30个楼层。设计受到了弗兰克·劳埃德·赖特的水牛城拉金行政大楼，以及勒·柯布西耶后来建筑的影响。
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俄罗斯铁路股份公司成立后，为满足营运需要、实现牵引动力的更新换代，开始实施设计和研制新型机车的计划。2010年5月，俄罗斯铁路股份公司与西纳拉运输机械股份公司、西门子公司的合资企业乌拉尔机车厂签订了221台交流传动货运电力机车的采购合同，总值420亿卢布。
截至2019年9月，乌拉尔机车至少生产了164组两节重联式2ES10型电力机车和45节2ES10S中间补机机车，并在此基础上组成了被非正式称为3ES10型的三节重联式电力机车。
2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。
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