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印度太平洋中海区包括很多连接印度洋与太平洋的海和海峡，有印尼群岛附近的一些海（除了属于印度太平洋西海区的苏门答腊岛西北海岸）、南海、菲律宾海、澳大利亚北海岸与新几内亚、密克罗尼西亚西部和中部、新喀里多尼亚、所罗门群岛、瓦努阿图、斐济和汤加附近的一些海。印度太平洋中海区因为处于两个大洋中间，所以拥有最多品种的珊瑚和红树林。
印度太平洋东海区包含着中太平洋的绝大部分火山岛，从马绍尔群岛，穿过波利尼西亚的中部和东南部，一直延伸到复活节岛和夏威夷群岛。
印度洋-太平洋海域为“印太”地缘政治概念提供了海洋学、生物学论证。据学者考证，最初豪斯霍弗提出“印太”战略，即参考了海洋学界定。
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斯维特洛达尔西克战役 是顿巴斯战争中在顿涅茨克州附近的斯维特洛达尔西克的一场战役。这场战役被描述为「五个月以来最血腥的战斗」。
由于双方都指责是对面挑起战争，所以无法得知这场在2016年12月18日的战争是谁首先开火攻击的。根据乌克兰方面的消息，分离分子向乌克兰驻扎的位置发起三次攻击，但都被乌方击退。在交战中，据报道分离分子向乌克兰的位置炮击了三次，每次炮击时间最少三到六个小时。据悉发动炮击的位置是在靠近民居的卡尼夫卡村庄，以及乌格列戈尔斯克和杰巴利采韦，用来妨碍乌克兰军方反击因还火会有可能造成平民伤亡。乌克兰部队还声称在卢甘斯克村附近前进了1.5公里 ，从分离主义者手中夺取了战略要地， 233号山丘。 据分离分子称，他们受到在杰巴利采韦附近的乌克兰军队攻击因此才开始交战，并最终击退了乌方的突击。 而据分离分子卢甘斯克人民共和国的官员称，有40名乌克兰士兵在多达150发炮弹攻击卡尼夫卡村庄的强力炮火支援下参与了攻击。 当天总共有2,900起爆炸，大部分是在斯维特洛达尔西克附近。
之后，根据在12月18日的报导，乌克兰在发动攻击后在Hryazevskyi pond的左岸夺取了4个或可能是5个战略要点。
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现时车站为第2代车站，为1931年重置于此，1927年开站时，车站位于现站东南方约250米，为处于「Ｓ」型路轨的中间；1931年，高滨线进行电化及复线化工程，车站所座落的位置因对工程引来不少问题，因此将原来的路线拉直，并重设车站于拉直后向三津方向的轨道尽头，并一直沿用至今。
现时车站采用与伊予立花站、北久米站及土居田站相同的设计，两层高的小站舍建于月台末端，上层为职员专用部份，下层为站务室、储物室及洗手间，采用开放式闸口，并设有IC咭感应器。入口则设置了折返式无障碍斜道及楼梯以供出入车站之用。
设有岛式月台1座，可提供1线2面的配置，有效长度为3辆。较特别是整个月台均设有上盖，是久米站外另一个能拥有此规模的分站，且外，月台另一末端也可用作临时车站入口，以楼梯连接，并设有旧式的金属闸口站岗栏两个，另外也设有平交道，但采用人手活动闸门，平时不使用时，临时出入口闸口和平交道的围栏会上锁。令乘客不能由此处进入月台范围。
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