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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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日本绵花株式会社是日本八大商社之一，现并入了大型综合商社：双日株式会社。
明治时代日本绩业繁盛，作为原料的绵花大量进口输入。外国商馆寡占这一进口业务。日本人为确保绵花稳定进口，関西纺绩业者田中市兵卫、木原忠兵卫、冈桥治助等20人以上募资于1892年（明治25年）成立日本绵花株式会社，于大阪创业。纺绩业的发展扩大取引范围。与世界各国的其他进出口业务，如食品、雑货也被覆盖。1943年（昭和18年）改称「日绵实业株式会社」。1982年（昭和57年）改称「ニチメン株式会社」。2004年（平成16 年）与日商岩井合并为“双日株式会社”。
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中国煤矿文工团是中华人民共和国一家文艺演出团体，前身是1947年10月在中国东北解放区鸡西矿区成立的东北工人学校文工团。1948年迁往沈阳，改名为东北工业部工人文工团。1949年改名为东北煤矿文工团。1954年迁至北京，与华北煤矿文工团合并，更名为中国煤矿文工团。
2005年，加挂了中国安全生产艺术团的牌子，属一个机构，两块牌子。2018年9月，中国煤矿文工团转隶中华人民共和国文化和旅游部，成为文旅部直属文艺院团。
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